Seat Ibiza — компактный автомобиль испанского происхождения

История испанского автопроизводителя началась в 1950 году, когда Национальный институт промышленности, шесть банков и Fiat основали предприятие с производства легковых машин. В течение последующих 30 лет Seat производил преимущественно лицензионные копии моделей Fiat и не занимался проектированием собственных автомобилей.

Только в 1984 году испанские инженеры создали с нуля новую модель, в которой все равно было достаточно много узлов от хетчбэка Fiat Ritmo. Интересно, что Seat начал создание Ibiza, после отказа Fiat увеличивать долю в капитале компании в 1980 году.

Дебютная модель

Внешний вид модели разрабатывал знаменитый Джорджетто Джуджаро в портфолио которого значатся VW Golf, DeLorean DMC-12, Lotus Espirit и многие другие автомобили. Ходовую часть и двигатель Seat Ibiza испанцам помогли разрабатывать инженеры Porsche. Также в 1982 году между Seat и VW был подписан договор про сотрудничество. Вследствие этих факторов новинка оказалась надёжной и качественной.

На выбор предлагались бензиновые двигатели объёмом от 0,9 до 1,7 л и мощностью от 60 до 98 л. с., единственный дизель имел 57 л. с. Продажи Ibiza были отличными, что в 1987 году стало причиной заключения коммерческого договора касательно продажи прав на эту модель немецкому автоконцерну VW. Годом ранее VW становится собственником контрольного пакета акций Seat. Можно смело утверждать, что благодаря успеху новинки Seat получил отличного партнёра, который сделал испанскую компанию одним из лидеров рынка. Интересно, что слегка модифицированная Ibiza первого поколения производилась в 1999–2007 годах в Китае под названием Nanjing Yuejin Soyat.

Первые достижения в составе Volkswagen AG

Первое поколение Ibiza разошлось по миру тиражом в 1,3 млн экземпляров и этот успех нужно было правильно использовать. Второе поколение Ibiza было представлено в 1993 году и использовало ту же платформу, что и VW Polo. Значительно были улучшены характеристики силовых агрегатов и расширена их линейка. В общей сложности применялось 16 двигателей, 10 бензиновых и 6 дизельных.

К трех- и пятидверному исполнению кузова типа хетчбэк прибавили седан под названием Cordoba, универсал Cordoba Vario и фургон Inca. Эта модель неизменно становилась первой по продажам в Испании и относительно хорошо продавалась в Европе. Также в 1996–2002 годах Ibiza экспортировалась на рынки Северной Африки и Аргентины под названием VW Polo Playa. В целом второе поколение Ibiza было хорошим выбором для молодежи: недорогой, качественный и динамичный автомобиль. В сумме за 9 лет было выпущено 1,5 млн таких машин.

Эволюционное развитие

Третье поколение увидело свет в 2002 году и опять использовало сходную с VW Polo платформу. Итальянский дизайнер Вальтер де Сильва придал автомобилю динамичные очертания, чтобы максимально привлечь аудиторию молодых водителей.

Чтобы восполнить отсутствие спортивных версий VW Polo, Ibiza имела 2 «заряженные» модификации: FR и Cupra. Модель выросла в размерах, линейка доступных силовых агрегатов сократилась до 5 бензиновых и 4 дизельных, имевшие мощность от 68 до 178 л. с. Впервые Ibiza производилась не только в Испании, в год до 50 тыс. автомобилей производилось на заводе VW в Словакии. Эта модель имела в среднем такие же продажи, как и предыдущее поколение. Британский журнал WhatCar? три года подряд присваивал Ibiza титул «Supermini of the Year».

Текущее поколение Ibiza

На Женевском автосалоне в 2008 году был продемонстрирован прототип новой Ibiza под названием Seat Bocanegra и уже в июле того же года начались продажи четвёртого поколения. Дизайн создавал автор Lamborghini Murcilago и Gallardo Люк Данкервольке. Автомобиль стал выглядеть более спортивно, в то же время экстерьер модели был сдержанным, в духе VW.

Как всегда выбор двигателей был большим, стала доступна 7-скоростная коробка передач с двойным сцеплением. Впервые Ibiza получила 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP. Интересно, что Ibiza стала более надёжна, чем VW Polo и Skoda Fabia, которые использовали ту же платформу PQ25. В Великобритании в 2010 году Ibiza вошла в Топ-100 наиболее надёжных автомобилей десятилетия. Также немецкий журнал Autobild в 2011 году признал Ibiza самым надёжным компактным авто за всю историю проведения тестов на выносливость длительностью в 100 тыс. км.