«Опель-Мокка» — отзывы и обзор нового немецкого кроссовера

Большинство ведущих мировых автопроизводителей имеют в своём модельном ряде один или несколько кроссоверов. В последнее время активно развивается также сегмент субкомпактных кроссоверов, поэтому неудивительно, что OPEL вышел на рынок с новой моделью, название которой ассоциируется с согревающим бодрящим напитком – Mokka.

Экстерьер

Opel Mokka построен на той же платформе, что и американские Chevrolet Tracker и Buick Encor, а конкурировать «кофейному» молниеносцу приходиться также с Nissan Juke, Skoda Yeti, Suzuko SX4 и Peugeot 2008.

Внешность нового OPEL вобрала в себе черты полноразмерного внедорожника, но в тоже время MOKKA производит впечатление спортивного и юркого автомобиля. Короткие свесы, крупные боковые зеркала, 18-дюймовые диски в базе – все нам говорит, перед нами представитель внедорожного семейства. В то же время, как отмечают владельцы, передний бампер с пластиковой «губой» для повышения аэродинамических свойств, заставляет слегка нервничать, слезая с высоких бордюров и следует быть осторожным, покидая асфальт.

Поджарый силуэт кроссовера, задний спойлер, элегантные черты кузова – все это не только происки дизайнеров, но и призвано служить с практической точки зрения. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,36, что положительно сказывается на расходе топлива и курсовой устойчивости автомобиля.

Интерьер

Отзывы MOKKA-водов подтверждают информацию, указанную на официальном сайте OPEL и в многочисленных тест-драйвах – в салоне использованы действительно качественные материалы, посадка водителя характеризуется хорошей обзорностью и высокой посадкой, предусмотрено множество отделений на все случаи жизни (до 19 ниш и отсеков). Приборы имеют хромированную окантовку, передняя панель отделана приятным податливым пластиком, который вызывает ассоциацию с привычной для владельцев дорогих внедорожников кожей, сиденья имеют множество регулировок и ортопедический профиль.

Находясь в салоне нельзя не обратить внимание на новый информационный дисплей, который позволяет управлять мультимедийной системой, настройками автомобиля, навигацией (опционально).

Объём багажного отделения 362 литра, еще 76 литров скрывается под нишей пола, правда, при условии, что там вместо запасного колеса находится комплект для ремонта шин. Спинка заднего сиденья, которая складывается в пропорции 60/40, позволяет увеличить его объём до 1371 литра. Автовладельцы отмечают удобство загрузки благодаря широкой задней двери и практичным ровным стенкам багажного отсека. Опционально в задней части «немца» устанавливается специальное крепление для перевозки велосипедов FlexFix.

Технические и эксплуатационные характеристики

Гамма двигателей, устанавливаемых на MOKKA, включает дизельный и целых три бензиновых двигателя. Турбированный дизель объёмом 1,7 литра мощностью 130 л. с. имеет внушительный крутящий момент 300 Нм, устанавливается исключительно в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и представлен только на европейском рынке. Три бензиновых двигателя – атмосферные, объёмом 1,6 литра мощностью 115 л.с. и 1,8 литра с 140 лошадиными силами в активе, а также турбированный 140-сильный, 1,4 литра. Как отмечают владельцы MOKKA, работа механической КПП характеризуется четким переключением передач и коротким ходом рычага. Впрочем, нареканий на работу «автомата» так же нет – адекватное переключение, как при разгоне, так и при кик-дауне.

На автомобиле реализована система подключаемого полного привода, которая при необходимости распределяет 50% крутящего момента на заднюю ось и придаёт чувство уверенности и стабильности на сложных участках пути. Впереди установлена подвеска типа Макферсон, сзади скручиваемая балка. Согласно отзывам немец управляется четко и комфортно, руль достаточно информативен. Примерному поведению на дороге автомобиль обязан также системам курсовой устойчивости ABS и ESP, а на случай ошибок и невнимательности водителя, в MOKKA предусмотрены системы слежения за рядностью, дорожными знаками, функции контроля спуска и движения под уклоном.

В целом, у OPEL получился сбалансированный практичный автомобиль класса компактный кроссовер с характерной внешностью, подключаемым полным приводом, качественными материалами салона и богатым набором дополнительных функций.