Mitsubishi l200: отзывы и характеристики

Чаще всего при покупке нового автомобиля люди выдвигают к нему стандартные требования. Как правило, машина должна быть надежной, неприхотливой во время эксплуатации. Огромное значение в современных условиях имеет экономичность автомобиля. Кроме того, отдельным требованием выступает наличие у машины просторного кузова с немалой грузоподъемностью.

Соответствует ли Mitsubishi l200 заявленным требованиям? Если проанализировать отзывы владельцев такого автомобиля, то станет ясно, что да. А убедимся мы в этом после изучения его характеристик.

С чего все начиналось

Данная модель автомобиля появилась на свет в далеком 2007 году. С того времени и по сей час Mitsubishi l200 производит приятное впечатление на ее владельцев. Для поклонников ралли-рейдов данная модель автомобиля становится привычной. Было время, когда всю начинку компании скрывали под кузовом Pajero. Сейчас же компанию призвана представлять только Mitsubishi L200.

Мнения касательно такой перестановки встречаются лишь положительные. Это подтверждается тем, что работоспособность автомобиля на трассе не ухудшилась, а даже стала в некоторых моментах лучше. Помимо этого, неоднократно отмечалось, что первоначальная внешность автомобиля является лучшей.

Кузов автомобиля впечатляет и не принесет никакого беспокойства. Это связано с тем, что в качестве основы выступает мощнейшая современная лонжеронная рама. Таким образом, разработчикам Mitsubishi l200 удалось сделать больше грузоподъемность приблизительно на 1000 килограмм. Отметим, что цифра впечатляет. Сейчас в прицеп машины можно поместить груз, вес которого будет равняться 2700 килограмм.

Также у автомобиля имеется в наличии независимая передняя подвеска. Ранее производителями использовались торсионы, но сейчас о них забыли. Теперь используют пружины цилиндрической формы.

Разработчикам пришла в голову мысль о том, что покупатели не пожалеют об увиденных различных схемах. Первая получила название Easy Select. Ее использовали, когда производили автомобили предыдущего семейства. Считалось, что ее применять нужно, если замечено плохое сцепление с дорогой. Автомобиль может работать и на пониженной передаче. Данная трансмиссия будет очень экономной и в тоже время не ухудшит проходимость автомобиля.

Те водители, которые предпочитают колесить по самым твердым дорогам, используют трансмиссию под названием Super Select. Отличительная особенность заключается в межосевом дифференциале, блокирующийся при помощи встроенной муфты, которая способствует передвижению на полном приводе.

Характеристики двигателя

В данной модели автомобиля встроен турбодизельный двигатель. Его объем составляет 2,5 литра. В его составе имеется 4 цилиндра. Такому мотору под силу вырабатывать 136 лошадиных сил при условии 4 тысяч оборотов в течении минуты. Крутящийся момент равняется 314 Нм. Покупателю предоставляется выбор: четырехступенчатый автомат или пятиступенчатая механика. Что касается рулевого управления, то оно практически аналогично легковому, в котором используется обычный реечный механизм.

Тормоза представлены дисковым механизмом (он находится спереди) и барабанным (расположен сзади). Остальные помощники устанавливются по желанию покупателя за определенную плату. Единственную систему, которую заказывают во время выбора полного привода, называют ABS. Это позволяет водителю чувствовать себя уверенно в процессе вождения автомобиля. Те, кто намерен обзавестись автомобилем с комплектацией Super Select, могут заодно и купить систему ABS, которую в дальнейшем можно объединить с системой для стабилизации M-ASTC.

Бывших владельцев внедорожников не сильно утруднит процедура посадки в него. Все остальные автомобилисты смогут испытать дискомфорт во время сидения за рулем данной высокой машины. В рулевой колонке отсутствуют особые регулировки. В связи с этим у водителя будет достаточно много свободного пространства, чтобы регулировать свое сидение и лучшим образом овладеть рулем Mitsubishi L200.

Отзывы касательно этого элемента имеются разные, но в основном они неплохие. Остальные части салона сделаны в классическом стиле. Пребывая внутри автомобиля, водители не чувствуют дискомфорта. Можно продолжить заниматься анализированием отдельных частей автомобиля, но по-настоящему оценить авто можно только посидев за рулем и проехавшись на нем по трассе, задействовав все новшества и усовершенстования.