Как нужно водить автомобиль с АКПП

Если вы не знаете, как водить автомобиль с АКПП, то прочитайте данную статью. Специально для вас мы постарались максимально подробно рассказать вам все нюансы управления машины с АКПП, чтобы в будущем у вас не возникло таких вопросов.

Инструкция

1. Прежде чем запустить двигатель, вам необходимо убедиться в том, что селектор находится в одном из двух положений: N или P.

Что будет если завести мотор машины в любом из других положений рычага?

Во-первых, стоит отметить, что если вы попробуйте завести машину, установив в любое другое положение, то двинуться с места вам в любом случае не удастся. Во-вторых, при этом последствия этого могут быть самые различные:

• может сломаться автомат автомобиля;
• электроника может заблокировать зажигание машины

2. Зимой сразу после того, как вы запустите двигатель необходимо прогреть коробку машины. Это делается простым переключением селектора в каждый из режимов. Причем, во всех них вам нужно будет задержаться минимум на пару секунд. После этого, нужно включить режим D уже на пару минут, при этом удерживая машину тормозом, не дотрагиваясь до педали газа.

Вам нужно завести привычку для себя нажимать постоянно на педаль тормоза прежде чем вы будете переводить селектор из положения N/R в положение D.

Только после того, как вы заметите характерный небольшой толчок и уменьшение оборотов холостого хода – можно отпускать педаль тормоза и соответственно трогаться с места остановки автомобиля. При этом не забывайте плавно утапливать акселератор. Не старайтесь в первые же минуты переходить к максимально динамичному стилю вождения. Вы должны подождать до того момента, пока масло не будет прогрето в коробке передачи до рабочей температуры.

Рекомендации

Кстати, стоит отметить, что если вы ранее ездили на машине, в которой была ручная коробка передач, то ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно переключить передачу во время разгона или же спуститься до нейтральной скорости во время торможения. До того момента, пока вы не привыкнете к автомобилю с АКПП убирайте левую ногу подальше от педали, чтобы случайно не нажать вместо сцепления тормоз.

Во время перевода селектора из одного положения в другое ни в коем случае нельзя использовать режимы R или же P до того момента, пока автомобиль полностью не остановится.

Если случится такая ситуация, что вы не специально переключитесь на запретный режим, постарайтесь как можно быстрее уменьшить обороты до холостых, после чего нужно будет перевести снова селектор в режим D. Следите за тем, чтобы число допустимых оборотов не было превышено.