Как остановить течь радиатора в пути?

Если в пути вас постигла неудача и потек радиатор, то существует, по крайней мере, два выхода из этой ситуации. Первым делом следует определиться с проблемой: одно дело, когда в дороге потек радиатор, а до дома вам осталось всего ничего, другой вопрос, если из системы охлаждения течет уже непонятно как долго, а, главное, не известно откуда. В конце концов, жидкость протекает в камеру загорания через трещину или повредившуюся прокладку, а с этим уж точно нужно что-то решать.

Главное помнить о том, что любой протек радиатора – это причина наличия каких-либо трещин и нарушения герметичности, а герметики в этом случае не помогут решить проблему окончательно, поэтому рано или поздно придется заменить деталь. Поэтому рассматривайте средства для остановки течи лишь как временное эффективное решение, которое позволит вам добраться домой.

Специальные герметики – «скорая помощь» при малой течи

Возможно, вы уже не раз слышали о том, как у вашего знакомого в дороге протекал радиатор, а, возможно, вы оказались менее удачливы и сами имеете за плечами подобный опыт. Главное, чего не следует делать в подобных ситуациях, так это использовать такие народные методы как заливать в трещину яйцо, засыпать горчицу или налепливать жвачку, хорошеньковсе перемотав резиной. На самом деле это звучит как минимум нелепо.

Специально для этих случаев создали герметики. Если вам посчастливилось иметь такой герметик в автомобиле, то вам всего на всего нужно залить баночку этого «чуда» в бачок или радиатор с охлаждающей жидкостью.

Кроме того, что герметики перекрывают трещины в радиаторе, они, к сожалению, могут закупоривать всю систему охлаждения, поэтому, добравшись домой, рекомендуется тщательно промыть радиатор от герметика.

«Холодная сварка» и «метало-герметики»

При наличии серьезных трещин более целесообразно использовать «холодную сварку» или «металло-герметики». Эти средства подойдут для «заштопывания» больших участков нарушения целостности элементов системы охлаждения. Они выпускаются как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые требуют смешивания.

Перед нанесением на поверхность «холодной сварки» или «металло-герметика», необходимо ее хорошенько зачистить и обезжирить. Существует мнение о том, что большей герметичности можно достичь, дополнительно использовав стекловолокно. После нанесения «холодной сварки», ее схватывание происходит через несколько минут, а вот полное высыхание – через час, а то и больше. Утечку охлаждающей жидкости можно определить при помощи специального набора. К сожалению, такие наборы большей мерой предназначены для сервиса и стоят немалых денег