«Жестянка Лиззи» автомобиль Ford Model T

Ford Model T разработан на фирме Генри Форда, и выпускался с 1908 года по 1927 год. Стал известным в мире в связи с тем, что он был автомобилем, который начал производится по технологии сборочной линии. Также это был первый автомобиль, который превысил масштаб производства миллионными сериями. Сборка автомобиля на конвейерной линии была возможна благодаря максимальному упрощению конструкции – это также позволило, привело к снижению его цены. Дебютный экземпляр Ford Т был изготовлен 27 сентября 1908 года в Дентройте штат Мичеган США. Компоновка была переднемоторная, заднеприводная.

По комфорту и техническим новшествам он практически не уступал автомобилям того времени, но значительно был дешевле этих аналогов, практически в два раза. Цена с каждым месяцем снижалас и составила 350 долларов. Модель Т была первой машиной, которую собирали по лицензии во многих странах мира – Германия, Великобритания, Франция, Австралия. Всего за 19 лет производство свет увидело 15 миллионов экземпляров. Ford Т был оснащён четырехцилиндровым двигателем, в котором блок цилиндров отливался цельно из чугуна, головка блока была съемной. Система охлаждения – термосифонная, работала без водяной помпы, за счет разницы перепада температуры охлаждающей жидкости. При этом для завода применялось аккумуляторное зажигание или магнето. Рабочие тормоза имели барабанную конструкцию. Колеса на первых моделях имели деревянные спицы, в последствии замененные на металлические. До 1913 года в продажу поступали автомобили, имеющие только серый, синий, темно-красный и зеленый цвета. С 1914 года, когда началась конвейерная сборка, началось применение черной краски.

Прозвище «жестянка Лиззи» эта модель получила благодаря своей массовости на территории США. В то время «Лиззи» была широко распространенная кличка лошадей, а модель Ford Т массово заменила людям лошадей на эти авто.

Высокая проходимость автомобиля ее надежность, низкая цена привлекли военных к использованию его в военных условиях, в результате чего на участках боевых столкновений Великой войны эта машина была самой массовой. Значительную партию (около 10 000 штук) заказала военное ведомство Российской Федерации. После Великой Октябрьской революции правительство СССР также массово закупала Ford Т, поэтому в 20-х годах ХХ века он являлся самым распространённым автомобилем.