Защитный слой

20.07.2014

38hjВсе автомобили мира, независимо от модели, марки изготовителя и года выпуска имеют лакокрасочное покрытие, которое защищает кузов от воздействия окружающей среды, коррозии и прочих неприятностей, но помните, что также возможен pdr ремонт вмятин без покраски. Также краска делает автомобиль более индивидуальным, ведь первое, на что обращают внимание, это цвет, а потом уже на марку, тип кузова и так далее. К тому же разнообразная цветовая палитра позволяет выбрать автомобиль не только по характеристикам, а и по внешнему виду, ведь одним нравится брутальный красный, другим деловой чёрный, третьи же, в восторге от автомобилей цвета травы.

В любом случае каждая машина, сходящая с конвейера, проходит через покрасочный цех ещё со времён Генри Форда, а то и раньше. Автомобильная краска является важным элементом каждой машины, поэтому в данное время активно разрабатываются всё новые типы специальных покрасочных эмалей. В основном на сегодняшний день существует три основных вида красок. Здесь выделяют нитроэмали, алкидные краски и акрилы.

Нитроэмали, как средство для защиты автомобиля от действия окружающей среды, использовали ещё для покраски первой успешной серийной модели Ford-T. Такая краска имела достаточно быстрый срок высыхания за счёт быстроты процесса испарения растворителя. Также такое покрытие отличалось твёрдостью и адгезией, в основном за счёт присутствия смолы в составе эмали. Спустя некоторое время, когда изобрели синтетическую смолу, контролировать свойства красящего состава стало гораздо проще. Однако этот способ имел определённые недостатки, которые заключались в маленькой толщине красящего слоя, из-за чего покраска производилась около пятнадцати раз, для того что бы получить нормальную антикоррозийную защиту. Также, металлические поверхности, покрытые нитроэмалью, имели склонность к образованию микротрещин на своей поверхности.

Следующим шагом в развитии покрасочных материалов стало появление алкидных красок, которые «ложились» более толстым слоем и имели лучшую пластичность, однако плохо реагировали на ультрафиолет и были в значительной степени подвержены атмосферному влиянию. Однако в скором времени были открыты акриловые эмали, которые также называют двухкомпонентными, так как состоят из красящего состава, который перед нанесением смешивается с катализатором, так называемым отвердителем. Такая краска образует достаточно толстый слой покрытия, порядка 60 мкм, эластична и обеспечивает надёжную защиту не только от влаги, а и от агрессивных химических компонентов, которые входят в состав моющих средств.