Японский автомобильный серый импорт

27.11.2023

FILE PHOTO: FILE PHOTO: Cars waiting to be exported are seen at a port in Lianyungang

Есть ли у вас иены на приобретение японской машины? Много вы не сэкономите, зато можете приобрести хороший автомобиль по приемлемой цене, утверждают члены ассоциации японских авто, лишний раз доказывая, что даже в странах с развитой экономикой «серый» рынок имеет право на жизнь

«Серый» импорт продолжает стабильно расти. Неофициальные импортеры даже организовали собственный координационный орган – Ассоциацию независимых автодилеров. Приобрести новый или подержаный японский автомобиль напрямую из Японии вы сможете через дилера https://batareyka25.ru/.

Расстановка сил на рынке претерпела коренные изменения после введения Единого общего тестирования транспортных средств (ESVA). Эта программа устанавливает жесткий перечень тестов, которые должен пройти любой автомобиль, выпущенный после 1997 г., что значительно увеличивает затраты на импорт машин. А вот автомобилям десятилетней давности и старше достаточно пройти только тест Министерства транспорта (MoT) – вот почему в последнее время дороги Великобритании буквально наводнили старые, увешанные зеркалами Mitsubishi Pajero (Shogun предыдущего поколения) и Toyota Estima (Previa).

Необходимость получения сертификата ESVA не должна пугать покупателя. Наиболее популярные импортные модели имеют «типовой список требований» – согласованный перечень технических условий, на соответствие которым проверяется каждый образец. Но устранение несоответствий связано с определенными затратами, и это нивелирует разницу в ценах между автомобилем, ввезенным из Японии полулегально.

В верхнем ценовом сегменте рынка разница между официальным и «серым» импортом проявляется не так явно.

Но не только японские машины ввозятся в Россию полулегально. Все больше новых или практически новых (зарегистрированных, но не бывших в употреблении) транспортных средств поступает из Таиланда и Сингапура. Значительную их часть составляют пикапы, из-за которых и возникает основная масса проблем. Mitsubishi недавно начала судебный процесс против импортеров, пытающихся ввозить в Россию не предназначенные для ТС модификации пикапов L200. Решение пока не вынесено (первый иск был улажен во внесудебном порядке), но рассмотрение дела близится к концу. В случае победы Mitsubishi получит право требовать запрета на импорт в Россию автомобилей, не предназначавшихся для сбыта на рынке ТС, – как новых, так и подержанных.