Японские автобренды меняют стиль

Язык дизайна L-Finesse, на котором “говорил” Lexus моделями прошедшего десятилетия – LS, GS, IS и даже еще не вышедшем LF-A, подлежит замене. Это не значит, что стиль, разработанный итальянским дизайнером Леонардо Фиораванти, был плох. Просто по широко распространяющемуся внутри руководства компании мнению, он отлично сделал свое дело, но настало время создать что-то еще более оригинальное и совершенное. Возможно, новые линии Lexus станут как еще более индивидуальными (хотя автомобили этой марки трудно спутать с их конкурентами) так и более “японскими”. Ведь как материнская компания Toyota, так другие японские автопроизводители, машины которых можно купить тут https://akira-auto.ru/konstruktor/ в последнее время все больше доверяют разработку экстерьера и интерьера своих моделей азиатским студиям дизайна. Как говорят топ-дизайнеры Страны Восходящего Солнца, это позволяет сохранить в машинах их неповторимый дух.

Возможно, частью этого тренда является и уход из Nissan главы европейского дизайнерского подразделения компании Стефана Шварца. Как заявил г-н Шварц, он покидает компанию, чтобы основать собственное ателье, а также сконцентрироваться на преподавательской деятельности в Королевском Колледже Искусств (Великобритания). Наиболее яркой страницей в карьере Шварца в Nissan стало ключевое участие в разработке дизайна мегауспешной модели Qashqai.

Nissan GT-R

Это GT-R, супермашина, сконструированная с определенной целью, на новой платформе, разработанной специально для данного проекта, а не приукрашенный седан, каким, по сути, был старый автомобиль, при всем нашем уважении к нему. GT-R не такой эксклюзивный или дорогой, как Ferrari F430, но зато его гораздо легче приобрести.

У GT-R нет прямых конкурентов. Он крупнее и просторнее 911, значительно дешевле BMW M6, в силу чего занимает место в относительно свободном классе между «умными и красивыми», в котором и будет верховодить в обозримом будущем, по крайней мере до тех пор, пока Honda наконец не закончит свой Acura NSX. Ко всему прочему GT-R быстрее каждого из вышеупомянутых автомобилей.

В Nissan его называют «суперкаром, способным на любую динамику». На общепонятном языке это означает, что перед инженерами стояла задача построить полезный и практичный автомобиль, такой, например, как 911. Вдобавок к молниеносной скорости и мощности, присущим большинству дорогих Ferrari и Lamborghini, он приятен в эксплуатации и легок в управлении. В пресс-релизе, посвященном GT-R, есть строка о том, что «на крейсерской скорости в 302 км/ч» два пассажира переднего ряда могут разговаривать друг с другом, не повышая голос.

Впервые увидев GT-R, вы будете не то что удивлены – вы будете сражены наповал. Я чуть не сошел с ума, наблюдая за тем, как он проплывает поворот, сверкая серебристой краской в ярком солнечном свете. Ни один другой автомобиль еще не радовал так мой глаз.