ВАЗ 2108 — изящество и удобство

Восьмерка стала первым советским автомобилем с передним приводом. В те времена, когда она появилась, весь легковой автопарк СССР был заднеприводным.

На сегодняшний день, если сравнивать компанию ВАЗ с иномарками, сложно назвать ее автомобили современными. И даже самая новая Приора сильно уступает западным автомобилям. Но ВАЗ 2108, на момент своего первого появления был абсолютно современен и не уступал западным одноклассникам, в частности гольф классу тех времен.

Резвый, но не семейный

На момент своего появления, Восьмерка действительно была очень привлекательным автомобилем. Ее длина была не самой маленькой в классе и превосходила Fiat UNO. Если рассмотреть технические характеристики, то здесь тоже есть ряд преимуществ. Вес машины составляет всего 900 килограмм.

Поэтому двигатель объемом 1,5 литра запросто может устремить машину вперед и даже выделить ее из городского потока. Менее мощный двигатель тоже можно поставить, его объем составляет 1,3 литра. Назвать Восьмерку быстрым автомобилем можно даже сейчас. У нее есть пятиступенчатая коробка передач, адекватное управление и малый вес. Все это удачно отличает автомобиль от «Классики».

Если говорить о дизайне, то здесь тоже просматривается решительный шаг вперед. Форма кузова и внутренний дизайн совершенно отличается от «Классики» Еще одно отличие от старших братьев заключается в том, что двигатель ВАЗ 2108 располагается поперечно, а не продольно, как делалось раннее на ВАЗе. Кстати говоря, до сих пор ВАЗ комплектую моторный отсек именно таким образом.

Однако назвать Восьмерку семейным авто вряд ли получится. Ее багажник весьма скромен – 270 литров. А на заднем ряду пассажиру чувствуют себя весьма скованно. Усадить три взрослых человека на задний ряд этой машины весьма сложно. Тем не менее для молодой семьи с ограниченным бюджетом и маленьким ребенком, машина вполне подойдет.

Прочная и экономичная

Восьмерка очень даже экономична. Если ехать по шоссе на высоких передачах, можно достичь расхода топлива в 6 литров на 100 километров пути. А если поставить на машину газовое оборудование, то можно ездить в два раза дешевле. В девяностых годах, многие мечтали о Восьмерке. Как раз в те времена она получила прозвище «Зубило».

Такое имя очень точно подходит к угловатому кузову Восьмерки. Вероятно, его сделали таковым, чтобы сохранить семейные черты, или просто отдать дань моде девяностых. Конечно по современным меркам, кузов Восьмерки совсем не привлекателен, но тогда он считался вершиной дизайна. У кузова, кстати говоря, есть одно очень весомое преимущество – несмотря на свою легкость, он весьма прочен.

К примеру, бампер, выполненный из плотного пластика, может выдержать удар, который разобьет на мелкие части бампер Десятки. Так что если сравнивать Восьмерку с Десяткой нужно выбрать между надежностью и дизайном. Откровенно говоря, не только Десятка, но и все остальные более современные модели ВАЗ уступают Восьмерке и Девятке по надежности кузова.

Еще несколько изюминок

Преимущество переднего привода лучше всего проявляется зимой. Машина с передними ведущими колесами трогается по льду гораздо увереннее, чем заднеприводный автомобиль. Посадка в Восьмерке, по меркам девяностых просто шикарна. Речь идет о возможности вытянуть вперед ноги, как во всех более или менее приличных автомобилях. Больше всего преимущества посадки могли оценить те, кто долгое время водил тесную «Классику».

Самый неприятный момент в этом автомобиле заключается в близком расположении первой и задней передач. Многие водители Восьмерки рассказывали, что были случаи, когда на светофоре они трогались не вперед, а назад. Удивительно, но это действительно происходит с Восьмеркой.

Конечно на сегодняшний день, ВАЗ 2108 это далеко не самый желанный автомобиль. Лучше всего он подойдет молодым людям, у которых есть желание ездить, но нет крупных средств, чтобы купить машину получше. Восьмерку уже не выпускают, поэтому сейчас можно купить лишь подержанную машину этой модели. Так что стоит быть предельно внимательным в выборе и готовым к дополнительным тратам на ремонт.

Несмотря на свою устарелость и простоту, даже сейчас ВАЗ 2108 способен подарить водителю хорошие впечатления от езды. Он очень хорошо ведет себя на дороге, как в городских пробках, так и на шоссе. А если сделать небольшой тюнинг Восьмерки, то можно дать этому легендарному автомобилю новую жизнь.