Топливный фильтр: когда менять?

То дизельное топливо, которое можно приобрести в нашей стране, как бы это ни было грустно, достаточно редко соответствует тем стандартам, которые озвучивают заводы-изготовители транспортных средств. Речь идет о таких параметрах, как ресурсы двигателя и нормативы расхода и мощности. Бензин нередко имеет большое количество примесей тяжелых металлов, есть в нем и всевозможные осадки.

Из-за этого элементы топливной схемы изнашиваются значительно быстрее, что в том числе касается и двигателя. Но чтобы дольше топливная система и двигатель работал, нужна замена масла двигателя вовремя. Нужно помнить о том, что в этом механизме фильтр топлива играет очень важную функцию, он способен принять на себя оборот горючей смеси низкого качества, если источник все еще в строю. Следовательно, фильтрация топлива реализуется более-менее качественно. После того как фильтр обработает вещество, оно перемешается в ту емкость, где должно сгореть.

Защищает качественно

Эффективность рабочего процесса фильтра имеет прямую связь с тем, как долго будут работать свечи сгорания, лямбда-зонды, ускорители. Если в камере сгорания оказывается топливо, которое предварительно не прошло очистку, то эти элементы фрагментарно сгорают, нередко на цилиндрических перегородках наблюдаются проседания, такие же образуются и на свечах, поршнях, от чего их эксплуатационный срок заметно сокращается. Если тяжелая смесь перегорает, она перемещается в систему, призванную выпускать газы, чьи детали приходят в непригодность.

На охране не экономят

В некоторой мере топливный фильтр представляет собой такого стражника, который контролирует, будут ли попадать в систему ингредиенты, опасные для ее функционирования. Для того чтобы эффективно и качественно предотвратить подобную неприятность, нужно периодически менять фильтр. А вот как часто это следует делать, можно узнать, если изучить документацию с рекомендациями производителя. Более того, имеет смысл пересмотреть указанные в ней данные, поскольку рассчитывается она на эксплуатацию с чистым топливом. То есть из указанных в руководстве десятков тысяч километров пробега нужно вычесть как минимум 10 тысяч. Работы связаны с некоторыми затратами, однако экономить на них было бы неразумно, поскольку влияние оказывается напрямую на работоспособность машины в целом. Отремонтировать все те элементы, которые сможет защитить фильтр – это намного более дорогая задача, нежели обслуживать только лишь его. В том случае, если фильтр засорился, иногда двигатель не может запуститься в принципе.