Subaru Outback 2015: Пятый и лучший

Поклонники бренда Subaru очень часто останавливаются свой выбор на модели Outback, которая была представлена рынку еще в 1996 году. Создана была эта машина на базе Legacy в кузове универсал. Но и интерьер, и экстерьер автомобиля был совершенно иным.

В частности:

1. Был увеличен дорожный просвет.
2. Создана контрастная защита из пластика по всему периметру автомобиля.
3. Улучшена проходимость. Именно с этого момента автоэксперты отсчитывают начало эры универсалов со сверхпроходимостью.

Outback в 2015 году

Subaru рушили посоревноваться с самими собой, сделав свой универсал еще более мощным и скоростным.

Разработчики пятого поколения этой полюбившейся автомобилистам модели увеличили долю высокопрочной стали в материалах кузова, что позволило почти на 70% сделать его более жестким.

Подвеска аутбэка также была доработана. В нее были встроены более массивные амортизаторы и стабилизаторы, а также более мощные пружины.

Модель выпущена все с тем же 2,5 литровым оппозитным двигателем с четырьмя цилиндрами. Но облегченные поршни и увеличение диаметра каналов впуска аутбэк стал иметь под капотом 175 «лошадок» вместо 167.

Вариатор получил новую прошивку, за счет чего автомобиль в движении ведет себя гораздо лучше своих собратьев. До «сотни» машина разгоняется за 10,2 с. Максимальная скорость универсала – 198 км/ч, при том что расход топлива составляет всего 7,7 литра при смешанном цикле на 100 км.

«Приятная наружность» Subaru Outback

Создатели нового поколения хорошо уловили потребности современного автовладельца. Новый экстерьер не оставит равнодушными даже самых избалованных водителей. С одной стороны, в машине представлены агрессивные элементы: шестиугольная решетка радиатора, измененный центральный вырез бампера, под которым находится защитный пластик. В носовой части удивительно вписалась новая система светодиодной оптики.

С другой стороны, была создана более интересная линия под окнами второго ряда дверей, придавшая спортивного настроения. Молдинги сделаны визуально более низко, что придает образу более динамичный характер.

Взгляд сзади обязательно заметить новую форму бампера и фонарей на аутбэке.

Длина нового универсала составляет 4,815 м при ширине 1,84 м. Колесная база аутбэка – 274,5 см.

Таким образом, пятое поколение идет более широким, длинным и высоким в сравнении с предыдущим.

Интерьерные решения для пятого поколения.

Большую часть времени владелец авто проводит внутри, поэтому важно понимать, насколько это комфортно.

Компания-разработчик выбрала для салона новые отделочные материалы, что создает атмосферу респектабельности в автомобиле. Поменяли переднюю панель управления, которая также стала богаче. Установленная центральная консоль получила сенсорный дисплей, отвечающий за управление мультимедиа. Размер экрана достаточно большой, поэтому и управлять таким устройством становится очень приятно.

Ведет себя дисплей как привычный уже смартфон, откликаясь на листания, жесты без лишних торможений. Скорость отклика очень высокая, можно проводить масштабирование экрана так же, как и на других электронных устройствах

Сразу под дисплеем находится система управления внутрисалонным климатом, а также доступ к двум USB-портам, AUX-входу и розетке.

В приборной панели в качестве новшества также предложили водителям самостоятельно выбирать цвет подсветки (гамма из девяти цветов).

Центральная консоль удобно вобрала в себя:

• Селектор.
• Клавишу внедорожного режима.
• Ручник.
• Кнопку, активирующую помощь при осуществлении спуска.

Для водителя создана более высокая и удобная посадка. Хотя и предыдущие поколения отличались весьма удобным положением для рулевого. Некоторым автолюбителям может показаться, что подушка коротковата. Пассажирский ряд сидений не вызывает дискомфорта во время движения. Новое поколение предусматривает для пассажиров возможность использовать клавиши управления климатом на задних рядах (панель с дефлекторами обдува, обогрева сидений).

Любители эксплуатировать автомобиль для работы или дальних поездок оценят еще более вместительный багажник. Теперь он вмещает до 512 литров. При сложенном втором ряде сидений объем увеличивается до 1801 л.

Новый Outback в движении

Усовершенствованная подвеска позволяет универсалу еще более качественно справляться с проблемами неровных дорог. Даже средние и крупные неровности не приводят к пробиванию подвески.

В случае высокоскоростного движения машина уверенно держится на трассе, гораздо меньше наклоняется на поворотах.

Для дорог с плохим покрытием или их отсутствием достойным помощником станет клиренс, показатель которого установлен в 21,3 см. Кроме этого, облегчает задачу проходимости внедорожный режим и многодисковая муфта, установленная в приводе задней оси.

Рыночные позиции Outback

Желающие приобрести обновленного универсала должны быть готовы выложить за него весьма приличную сумму. Базовая комплектация стартует в цене от 2 млн 190 тыс. рублей.

Основную конкуренцию составляют в настоящий момент Skoda Octavia Scout и Passat Alltrack от Volkswagen.

Правда, оба конкурента имеют гораздо меньший просвет, особенно Skoda, поэтому в зимнее время можно с уверенностью сказать, что аутбэк «сделает» своих соперников.

В целом созданный автомобиль не только отвечает современным требованиям, но и обладает очень хорошими техническими показателями. Динамичный образ, продуманный респектабельный дизайн внутри салона и множество продуманных и эргономически выверенных функций обязательно приглянуться многим россиянам, сталкивающимся с проблемами плохих дорог.