«С-Кроссер Ситроен» — кроссовер нового поколения

01.09.2015

citroen_c_crosserЭтот кроссовер имеет много общего с другим «французом», а именно Peugeot 4007 и с японским внедорожником Mitsubishi Outlander XL но, тем не менее, вряд ли стоит говорить о его полном сходстве с этими автомобилями.

Внешний вид

При взгляде на Citroen C-Crosser сразу заметно, что автомобилю присуще некое обаяние. Хотя,как уже отмечалось, имеет разительное сходство с Peugeot и Mitsubishi, но это в основном касается если смотреть на автомобиль со сторону дверей, если же посмотреть на внедорожник спереди, то со всей очевидностью, становятся заметны характерные «фамильные» черты автомобилей Citroen. Сзади же отличия снова становятся минимальными.

Двигатель

При взгляде под капот этого автомобиля, становится понятно, что именно здесь и кроются основные отличия от клонов-конкурентов. C-Crosser имеет две модификации: на одну устанавливается дизельная силовая установка, другая оснащена, бензиновой.

a7caa86c818

В первом случае речь идет дизельном агрегате кубатурой 2200 см3 и мощностью в 160 л.с. Который, стоит сразу оговориться, очень чувствителен к выбору топлива. Оно должно соответствовать классу Euro-4 и за пределами крупных городов, его будет не так-то просто найти. Механическая коробка имеет в своем арсенале 6 ступеней. Для поклонников автомата существует карбюраторная версия этого автомобиля, она оснащена двигателем в 2,4 литра, мощность же его составляет 170 л.с. и это несколько больше, чем у дизельной силовой установки.

Этот внедорожник отличается неплохой экономичностью: на 100 км, при смешанном стиле езды, уходи всего лишь 9 литров топлива. Предельная скорость автомобиля составляет 200 км/ч, до сотни же, он разгоняется за 10 секунд.

Citroen-C-crosser-01

Недостатки

Автомобиль практически не имеет недостатков кроме, пожалуй, одного: по сравнению с конкурентами ему нужно чаще проходить процедуру техобслуживания.

Тест-драйв

После нажатия акселератора автомобиль начинает плавный разгон. Работу АКПП можно назвать безупречной. Скорости переключаются четко и вовремя, что избавляет пассажиров от надсадного завывания мотора, работающего на пределе.

Citroen-C-Crosser2

Испытания проводились на образце, оснащенном бензиновым агрегатом, и можно с уверенностью сказать, что его мощности в 170 л.м. с лихвой хватает для быстрой и динамичной езды.

Управление кроссовером также оставило весьма, положительное впечатление. Руль достаточно информативен, но когда дело доходит до крутых виражей, C-Crosser начинает немного теряться, из-за чего входит в повороты с некоторой «задумчивостью». Зато этот автомобиль лучше, чем его конкуренты, переносит неровное дорожное покрытие. Его ни в коем случае нельзя назвать мягким но, тем не менее, трясет на нем гораздо меньше.

За городской чертой, весьма к месту придется современная трансмиссия, разумеется, она полноприводная и имеет функцию переключения рабочих режимов. По ровному шоссе можно ехать, только с приводом на передние колеса, что поможет сэкономить какое-то количество топлива, свернув же на проселочную дорогу лучше включить режим автоматического включения полного привода.

81b7717c5cc7ea53002ffbe46d747c85

Сравнение с конкурентами

Как и большинство «Ситроенов», этот автомобиль смотрится достаточно оригинально и аккуратно. В этом кроссовере нет величия С6, и в нем нет дружелюбия С2, но можно утвердительно сказать одно: этот автомобиль имеет свой неповторимый и индивидуальный стиль и несмотря на сходство с «Мицубиси» и «Пежо», о котором говорилось выше, их все же невозможно спутать. Все три кроссовера имеют свои неповторимые черты, которые присущи только им. Mitsubishi, это воплощение агрессии и мощи, Peugeot выглядит очень дружелюбно из-за своей «веселой» радиаторной решетки. Citroen выделяется за счет стиля и оригинальности.

Musketier-Citroen-C-Crosser-2007-Photo-03

Салон Citroen C-Crosser также имеет отличия, хотя их и не так много. Вообще, оформление и дизайн салонов этих трёх «паркетников» настолько похожи, что порой нужно смотреть на руль, в поисках эмблемы, чтобы понять в какой машине ты находишься. При сравнении багажников «Ситроен» имеет один плюс или вернее, особенность, а именно: складывающиеся дополнительные сиденья. Об их удобстве можно спорить, но лишние места никогда не повредят. А вот K Cee’d GT создан именно для любителей спортивных автомобилей. Это будет выгодная покупка. Узнать подробности можно на auto1.ru/kia/ceed-gt/.

Рынок кроссоверов развивается очень быстрыми темпами, и заполучить кусок этого сегмента хотят все производители автомобилей. Даже такие «неполноприводные» марки, как «Ситроен». И, кажется, у него это вполне может получиться.