5-дверный кроссовер Renault Duster был представлен на автосалоне 2009 года в Женеве как дочерняя марка Dacia. Это первая модель внедорожника фирмы Renault с переднеприводной и полноприводной трансмиссией, габариты и характеристики которого относятся к автомобилям класса С. На российском авторынке Renault Duster появился в 2011 году. Duster переводится с английского как «пыльник» или автомобиль для дорог без покрытия.
Эта машина стала самой популярной у покупателей за последние два года и зарекомендовала себя как семейный автомобиль и неутомимый помощник фермеров, дачников и всех кто любит путешествовать.
Хотя автомобиль имеет компактные размеры(длина-4,31 м, ширина-1,82 м), у него вместительный багажник и салон, высокий клиренс(205-210 мм) и достойные углы въезда(30 градусов) и съезда(36 градусов), что говорит о хороших качествах проходимости этой модели. Кроссовер пользуется особенно большим спросом у россиян, живущих вне больших городов и вынужденных часто ездить по грунтовым дорогам.
Основой для внедорожника Renault Duster стала база шасси популярного в России автомобиля Renault Logan, созданного, в свою очередь, на платформе «японца» Nissan B0. Оснащенный независимыми передней и задней подвесками, автомобиль отличается плавным ходом и отсутствием значительных кренов в условиях бездорожья. Чтобы уменьшить расход горючего, в полноприводном варианте модели предусмотрено переключение трансмиссии в режим 4х2.
В российской версии внедорожника изменена решетка радиатора, оформление салона, бачок стеклоомывателя, усовершенствована шумоизоляция. Модель также оснастили аккумулятором большей емкости. Благодаря увеличению колесной базы (по сравнению с прототипом) на 40 мм, ширина салона увеличена до 1438 мм, где вполне комфортно усаживаются 5 пассажиров.
Салон удобный, функциональный, дизайн и качество отделки практичны и недороги. Панели инструментов, детали рулевого управления и воздуховоды имеют хромированную отделку. Внутренняя отделка салона – велюр, более дорогие марки отделываются кожей.
Емкость багажника версии 4х4 – 408 литров, а при опущенном сидении – 1570 литров; в версии 4х2 — 475 и 1636 литров соответственно.
При правильном размещении груза, автомобиль может развивать скорость до 120 км/час. Но на самом деле эта машина не предназначена для гонок по пересеченной местности, у нее другое предназначение – лошадка-вездеход. И с этим она отлично справляется.
Если же говорить о движении по асфальтированным дорогам, то здесь машина демонстрирует хорошую маневренность, устойчивость, легко проходит повороты, даже на скорости, превышающей среднюю.
Линейка кроссоверов Renault Duster представлена тремя двигателями:
Коробка передач может быть — механической(5-ти и 6-ти ступенчатая) либо автоматической(4-х ступенчатая). Тормоза – дисковые (передние) и барабанные (задние).
Для российского рынка автосборка автомобилей производится на заводе ОАО «Автофрамос» (Москва), куда узлы и агрегаты поставляются из Румынии. Завод — это совместное предприятие правительства Москвы и концерна Renault. В течение года собирается до 80 тысяч Renault Daster. Каждая выпущенная модель проходит жесткий контроль, гарантирующий высокое качество изделия.
Модификацию Dacia Daster собирают в Румынии, есть завод концерна и в Бразилии. Планируется выпускать эту модель в Индии и Колумбии. Кроссовер пользуется большим спросом в Европе, где высоко ценят качество, экономичность и практичность. Всего за два года в России и по всей Европе было продано около 1 миллиона внедорожников Renault Daster.
Окончательная цена внедорожника зависит от дополнительного оборудования и комплектации. В целом базовая цена от 584 тысяч рублей и выше, примерно до 800 тысяч рублей для более дорогих модификаций.
Демократичная ценовая политика, оптимальное соотношение качества и цены, солидный дизайн, комфорт, надежность и экономичность делают Renault Daster именно народным автомобилем.