Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с разными поломками автомобиля. Довольно частой проблемой является повреждение системы глушителя. В основном, причиной такой поломки служит коррозия металла, из которого сделан глушитель. Если машина служит хозяину достаточно долго, ржавчина появляется неизбежно. Ремонт системы глушителей осуществляется несколькими способами.
Данный способ приведения глушителя в рабочее состояние хорош для обработки повреждённых мест. Существует два вида специальных препаратов:
Вышеперечисленные препараты являются термостойкими, выдерживая температуру до тысячи градусов по Цельсию. В основе таких средств содержатся силикатные и керамические составы.
Специальные препараты применяются также в сборке выхлопных систем для обеспечения герметичных соединений. Собранные таким способом, системы намного легче разбираются, чем после сварочных соединений.
Такой способ ремонтирования заключается применении клейких лент и бандажей на больших участках поломки и областях, имеющих цилиндрическую форму. Эти приспособления для ремонта глушителя изготавливаются из стеклоткани, которая пропитана клеевой смесью для повышения термостойкости. В основе таких смесей лежат силикатные и эпоксидные вещества. В результате, стеклоткань может выдержать температуру в тысячу градусов по Цельсию.
Специальные герметические препараты и бандажи не всегда способны полностью отремонтировать поломку глушителя. Если коррозия находится на обширной области, оба эти способа не обеспечат требуемую жёсткость. В таком случае, решить проблему может только сварочная операция. Она обладает абсолютной герметичностью и обеспечивает нужную жёсткость ремонтируемого участка. Сварка позволяет привести в норму даже сильно повреждённые системы глушителей.
В том случае, когда коррозия повреждает очень крупные участки глушителя, лучшим способом будет замена каких-то составляющих или даже всей системы.