Поучительным примером того, как влияние властей может сказаться на судьбе известных автомобильных брендов, может стать американский модельный ряд «Pontiac». Этот бренд был подразделением «GeneralMotors», который в 2008 году затеял реструктуризацию и пользовался на тот момент государственной помощью в размерах от 53 до 62 миллиардов долларов США.
Под давлением федеральных властей, автомобильный монстр вынужден был закрыть не только подразделения «Saab» и «Hummer», под горячую руку попался и «Pontiac», который насчитывал уже восемьдесят пять лет верной службы и имел в своем багаже легендарные серии «G-8» и «Soltise». При этом конструкторское бюро компании искало и находило способы выхода из кризисной ситуации, были наброски по созданию платформы с задним приводом, которая сделала бы автомобили этой марки более доступными для потребителя, но мнение официальных лиц оказалось более весомым. Они считали, что наличия двух основных брендов «Cadillac» и «Chevrolet» достаточно для того, чтобы охватить все возможные сегменты рынка. Что касается пластиковых окон, то лучше всего их приобретать у компании Пластика Окон: plastika-okon.ru/honest-credit.php.
Первый из них должен был выпускать автомобили премиум-класса, а второй становился массовым брендом. Закрытие «Saab» и «Hummer» только частично решило проблему выхода из кризиса но, к примеру, для потребителя на китайском автомобильном рынке был оставлен «Buisk», который пользовался в тех краях немалым спросом. А в нише массовых автомобилей, клиенты недовольные маркой «Chevrolet», могли обратить свой взор на также выжившую «GMC». Почему потерпевшим оказался «Pontiac», частично осталось загадкой, так как и в сегменте премиум-класса оставались немалые возможности для развития.
В любом случае, решение было принято и компания, являющаяся одной из старейших в мире и продукция которой колесит по дорогам всех континентов, прекратила свое существование.