Datsun mi-do вышел на рынок в 2014 году, но в автосалонах появился только в феврале 2015. Автомобиль был разработан на базе Лада Калина, и даже внешне чем-то ее напоминает, хоть и выпустила его компания Nissan. Выход в свет этого пятидверного авто вызвал целый шквал противоречий среди автолюбителей, ведь первый раз японская машина была построена на базе российской, а не наоборот.
Если немного углубится в историю, то станет понятно откуда название Datsun mi-do и почему купить датсун ми до это хорошее решение, если автомобиль выпустила компания Nissan. Ведь изначально Nissan поглотили Datsun, а теперь японские инженеры вспомнили об этом имени, чтоб дать название новой недорогой линии для удовлетворения потребностей небогатых покупателей.
Японцы не любят бессмысленных имен, поэтому даже в названиях присутствует элемент поэзии. В переводе на русский mi do звучит как мой путь или мое стремление. Производитель названием так же напоминает о том, что эта машина – совместное изобретение японских и российских инженеров.
Как уже упоминалось, внешне Datsun mi-do схож с Ладой Калиной, малолитражным седаном, который уже зарекомендовал себя на отечественном рынке. Однако схожесть ограничивается силуэтом, и не более. Разработчики заявили о двух комплектациях – механическая и автоматическая трансмиссия. Световая техника оснащена сложными фарами, и противотуманками, которые вмонтированы в передний бампер. Радиаторная решетка шестиугольной формы и окантована хромированной накладкой. Габариты авто небольшие, длинна около 4 м., ширина чуть более полутора метров, а высота полтора метра. Но стоит отдать должное инженерам, машина смотрится вполне гармонично.
Так как авто разрабатывалось с учетом плохих дорог, поэтому он имеет достаточно хорошую проходимость, а колесная база в 2476 мм. позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно. Машиной можно пользоваться и в городских условиях, и за городом.
Глядя на небольшие размеры кузова, можно приятно удивиться хорошо продуманному пространству в салоне. Диапазон настроек передний кресел большой, развита боковая поддержка. В принципе, и весьма габаритный водитель поместиться. А рабочее место водителя стандартное, трехспицевое ухватистое рулевое колесо. На приборной панеле тахометр и спидометр, изолированы друг от друга, и жидкокристаллический экран с информацией о состоянии машины.
В отличие от Лады Калины, Datsun mi-do оборудован вполне приличной шумоизоляцией, поэтому поездки для пассажиров будут более приятными. Но огорчают маленькие размеры багажника, 240 литров – не много можно увезти. Однако при необходимости можно сложить заднюю спинку. При этом, конечно, пассажиров с заднего сиденья придется высадить.
Отделка салона радует – материал использован качественный, приятный на ощупь и современный на вид.
Двигатель авто укомплектован российским силовым агрегатом, аналог ВАЗ 11186, его рабочий объем составляет 1594. Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил. Это при 5000 оборотов. Максимальный крутящийся момент 140 Нм получается при частоте вращения 3800 оборотов. Четырехцилиндровый двигатель располагается поперечно.
Силовой агрегат рассчитан на бензин АИ-95, оборудован системой распределенного впрыска. Расход топлива по городу 9 литров на 100 километров, на трассе – 6 литров на 100 километров. То есть при объеме бака 50 литров, на одной заправке можно проехать не более 700 километров. С места до первой сотни авто разгоняется за 12 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/час.
Механическая трансмиссия предусматривает пятиступенчатую коробку передач, а автоматическая – четырехдиапазонная. Инженеры реализовали в этом авто переднеприводную схему. Автомобиль оснащен гидравлической тормозной системой и реечным рулевым управлением .
В принципе, Datsun mi-do оправдывает соотношение цены и качества.