В нашей стране многие водители пытаются выжать максимум из своих покрышек, поэтому часто не меняют их в целях экономии даже тогда, когда протектор стерт до опасных значений. Подобные ситуации часто заканчиваются печально, ведь недостаточная высота протекторных блоков является одной из самых распространенных причин ДТП. Даже если ваш бюджет достаточно ограничен, вы всегда сможете выгодно купить диски и шины в Koleso2000.ua!
Разграниченная смена сезонов в нашей стране доставляет достаточно много неудобств всем украинским водителям. Большинство из автомобилистов задумывались на счет того, почему производители колес не придумают универсальный вариант автомобильной обувки, которая позволит не задумываться о сезонной замене на протяжении круглого года. Поспешим ответить – подобный вариант уже существует в виде всесезонной резины, однако среди водителей бытуют смешанные мнения на счет ее эффективности и безопасности использования. В этой статье мы рассмотрим главные отличия летних и зимних шин, а также объясним, почему использование всесезонных шин неприемлемо в условиях Украины.
Колеса для теплого времени года производятся из жесткого состава резиновой смеси. Благодаря этому летние покрышки способны сохранять неизменные формы и не деформироваться под воздействием повышенных температур. Кроме того, летние шины отличаются небольшой вязкостью, что помогает снижать износ при контакте с горячим асфальтовым покрытием.
При этом разработчики прикладывают максимум усилий для того, чтобы каждый новый продукт отличается сбалансированными характеристиками, стабильными тягово-сцепными свойствами и прогнозируемой управляемостью на мокрых и сухих участках пути. Немаловажную роль в разработках играет и коэффициент сопротивления качению, который оказывает влияние на топливную экономичность. При опускании температуры ниже отметки в +7 градусов летние шины теряют большую часть своих эксплуатационных качеств и не способны обеспечивать безопасную управляемость.
В свою очередь зимние покрышки изготавливаются из эластичного и мягкого компаунда, что позволяет в морозных условиях сохранять все эксплуатационные свойства и демонстрировать уверенное сцепление и управляемость на зимней дороге. Для повышения тягово-сцепных свойств на рабочую часть протектора наносят специальные ламели, которые эффективным образом справляются с впитыванием излишней влаги с поверхности скользких покрытий.
Зимние шины нельзя использовать на протяжении всего года, потому как их состав не рассчитан на эксплуатацию в жаркую погоду. Во время поездок при высоких показателях термометра слишком мягкий состав протекторной части быстро износится, а сам каркас колеса рискует получить серьезное и даже опасное повреждение. Кроме того, использование зимней резины в летнее время в значительной мере увеличивает топливные расходы.
Большинство водителей, которые хотят сэкономить на покупке резины, наверняка рассматривали вариант приобретения всесезонных шин, которые обещают своим хозяевам круглогодичную эксплуатацию без необходимости тратить время и средства на выполнение дополнительных услуг по монтажу во время сезонной замены колес.
К сожалению, всесезонные шины не рассчитаны на суровые климатические условия нашей страны. Для простоты понимания можно провести параллель– в демисезонной обуви мы можем чувствовать себя комфортно только небольшой промежуток времени и носить ее круглый год чревато неприятными последствиями. С автомобильными покрышками тоже самое, ведь использованный компаунд слишком жесткий для зимней эксплуатации и слишком мягкий для летней. Подобный промежуточный вариант покрышек способен показывать неплохие показатели только в небольшом диапазоне температур, начиная от 0 и заканчивая отметкой в +15 градусов.