Plymouth Neon 2.0 – классическое решение 90-х

Данный автомобиль был разработан в самой середине 90-х. Производство запущено в январе 1994 года, но уже в конце 1999 с конвейера сошел последний экземпляр, который являет собой классическое авто конца прошлого тысячелетия, с переходом от угловатых машин 80-х к обтекаемым формам 2000-х. Традиционный американский седан, прекрасно подходит для ежедневных поездок по городским дорогам, а внешний вид отсылает на спорткары прошлых годов. Существует несколько модификаций, в виде двухдверного купе и 4-х дверного седана.

Технические характеристики

Габариты: длина 4,346 м, ширина 1,715 м, высота 1,345 м. Двигатель 2,0, с мощностью 147 л. с. Крутящий момент 17400 оборотов в минуту. Достигает максимальной скорости 190 км\час. Расход для смешанного цикла 7,2 литра. 5-ступенчатая механическая коробка. 4-х клапанный цилиндр. Передняя подвеска на поперечном рычаге, задняя – винтовая пружина. Тормоза: задние – барабанные, передние — дисковые вентилируемые. Снаряженная масса 1082 кг.

Внешний вид и интерьер салона

Обращает на себя внимание передняя часть машины. Это овальные фары, узкая радиаторная сетка, выдающийся вперед передний бампер, сильно заниженный покатый капот. В профиле выделяется низкая крыша с плавным переходом в багажник и капот. Переднее боковое стекло несколько больше заднего – что визуально уменьшает заднюю часть. По боковой поверхности проходит молдинг через всю машину. Хороший салон, впитавший в себя все новинки конца 90-х, удобная функциональная панель.

Хорошие стороны

Автомобиль довольно вместительный (5 посадочных мест), особенно задние сиденья, что удивительно, на глаз так ни за что не подумаешь. Уверенно набирает скорость («сотня» за 9 сек), «прилипает» к дороге. Отличные тормоза. Объем багажника 216 литров. Несмотря на советы производителя, кроме рекомендованного 95-го бензина, прекрасно ездит на 92. Выглядит намного дороже, чем на самом деле, благодаря агрессивной конфигурации кузова. Газеты даже прозвали его «Японским авто-убийцей», так как Plymouth Neon 2.0 стоил слишком дешево относительно японских авто того же класса. Касательно поломок, машина крепкая, ремонт недорогой, детали легко найти.

Недостатки

Очень низкий клиренс ставит эту машину в зависимость от хороших дорог. Подвеска довольна жесткая, при большой скорости создается дискомфорт в салоне. Не очень яркая оптика, не для тумана. Отсутствует подогрев зеркал.