Обзор Mazda3 2014

Новая Mazda3 напоминает ящерицу, прижавшуюся к земле. Для усиления впечатления автомобиль оснастили длинным капотом и мускулистыми задними арками. В салоне в большом количестве использован черный пластик, который разбавляют мелкие серебристые и глянцевые вставки. Дизайн – сдержанный, отсутствует вычурность, все сделано строго. Во многом поэтому на сайте goldenrent.ru эта машина одна из самых востребованных. Крепеж дисплея мультимедийной системы – жесткий. Всеми функциями можно управлять прямо с этого сенсорного экрана. Но есть и дублирование управления с помощью шайбы и клавиш, расположенных на центральном тоннеле.

Мультимедийная система поставляется с обновленным интерфейсом: большим количеством графики, разрешением дисплея, с обработанным дизайнером меню. Вид у системы в итоге стал более интересным и современным. Есть масса настроек, статистика по расходам топлива, управление проекционным спидометром и масса других функций. Есть два USB-порта. Магнитолу устанавливают и с CD-приводом, и без него. Есть лоток для телефона и плеера, а в глубокий бокс можно положить всякую полезную мелочь.

Однако, установка круиз-контроля производится только для топовой версии. Кресло переднего пассажира вертикально не регулируется, но ногам места достаточно, правую не стесняет колесная арка. В подставки в дверях можно поместить пару бутылок, карманов там нет. На заднем диване комфортно разместятся два пассажира, места разделены широким подлокотником. Но из-за широкого и высокого центрального тоннеля разместиться третьему человеку практически нереально. Под багажником – место для полноразмерного запасного колеса.

Объем полезного пространства составляет триста четырнадцать литров. Мощность полуторалитрового мотора составляет 120 л.с. Разгон до скорости 100 км/ч происходит за 11,7 с. Комплектация Touring+ оснащена подрулевыми лепестками, что позволяет выполнять сброс передач вручную в необходимый момент. Расход по городу составляет 6,8 – 7,4 литра, на трассе – 6,7 – 8,5 литров. От подвески и рулевого управления впечатление остается только положительным. Машина стала более комфортной, но при этом подвеска обзавелась спортивным характером.