Обзор BMW 135i

Эти новинки принимают за соседок по модельному ряду, по ним сходят с ума и многие хотят прописать их в своих гаражах. Более того, цена на них выглядит достаточно приемлемо. По крайней мере, большинство опрошенных навскидку людей выставляли намного более внушительные ценники, нежели они есть на самом деле. При всем этом новые “копейки” с двухдверными кузовами-купе не скрывают своих минусов и плюсов, они очень честны и весьма удачно пользуются своими козырями. Чем же так зацепили людей еще одни опыты по совмещению автомобилей?

Прежде всего, перед зрителями отличные образцы мускулистого дизайна, выведенные с помощью умелой профессиональной селекции. Спорткупе для городов – маленькие, с очень удачными кузовами, не говоря уже о тех модификациях в чертовски привлекательных красных оттенках, с М-обвесами и безумными моторами. Что уж говорить – это адреналин в самом, что ни на есть, чистом виде.

Главные причины безудержного драйва – 400 л.с. и 306 Нм крутящих моментов. Все эти великолепия вместе с шестискоростными ручными коробками передач перекочевали с 3-ей серий BMW, за которые нередко принимают новые “копейки”. На самом же деле, перед нами хорошо известные передние части от старых “копеекк”, просто снабженные М-бамперами. Основными же причинами путаницы являются задние части автомобилей, ведь немногие знают, что хэтчбэки сейчас превратились в полноценные купе.

В целом и в общем “копейки” предстали автомобилями без какого-либо явного недостатка, разве что проблемы с бензонасосами вызвали определенные удивления. Во во всем же остальном покупатели приобретают как раз то, за что они собираются заплатить. А отдать нужно будет 1 347 000 рублей за полную модификацию 135 с ручными коробками. При желании можно устанавливать и автоматические коробки передач, вот только такой поворот событий выглядит чуть-чуть странно.