Нужна ли турбина на Ладе

Как показывает практика, в процентном соотношении большинство продаваемых на рынке России автомобилей выпущено отечественным автопромом, и на это есть немало как объективных, так и субъективных причин. Если раньше стоимость иномарки была на порядок выше российского автомобиля, то сейчас ситуация другая и цены несколько подравнялись.

Нельзя сказать, что тот же «Шевроле» уже стоит не дороже «Лады», но все-таки цены на иномарки стали более лояльными и это позволило им «откусить» часть рынка. Некоторые потенциальные покупатели авто логично считают, что лучше заплатить чуть больше, но купить и гораздо более качественный автомобиль, который и прослужит дольше. Правда при этом они не учитывают реалии нашей жизни и наших автодорог, которые по качеству покрытия гораздо хуже европейских.

Жителям столицы проще, ведь у них не так уж много проблем с ямами на дорогах, если конечно передвигаться в черте города, а вот остальным приходится задуматься, хватит ли ресурса иномарки с тем, чтобы полностью соответствовать ожиданиям будущего владельца. Кроме всего прочего, не забываем, что и обслуживание отечественного автомобиля обходится дешевле и выполнить его гораздо проще, а это важный фактор, опять же с учетом качество дорог по которым придется ездить.

Нужна ли турбина на Ладе

Вот и получается, что большинство из тех, кто может купить автомобиль среднего и низкого класса, склоняется к мысли о покупке хорошо знакомой «Лады», ведь даже запчасти на нее найти совсем несложно. Вот только придется смириться с меньшей мощностью автомобиля, хотя и это проблема решаемая, благодаря установке турбинного двигателя. Далее конечно понадобится еще и определенный тюнинг и Даунпайп 1.8, если турбина нештатная, но самое главное, что в принципиальном плане проблема мощности решаемая, что опять, же свидетельствует в пользу отечественного автомобиля.

При этом все-таки не утихают споры по поводу того, стоит ли ставить турбину на Ладу, или это неразумное решение, и проще довольствоваться заводскими параметрами. И у той и у другой версии есть немало сторонников, приводящих свои аргументы, которые им кажутся весомыми. Объективности ради нужно сказать, что турбокомпрессоры пользуются большой популярностью и сейчас уже практически нет автомобилей, работающих на дизельном топливе, у которых не было бы турбокомпрессора. У нас отношение к дизелям прохладное и отечественный автопром выпускает автомобили на бензине в подавляющем большинстве.

Но объективная причина этого в некачественном топливе, которое больше ассоциируется с автобусами или тракторами. На западе научились очищать нефть и делать качественное дизельное топливо, но у нас с этим пока еще серьезные проблемы, решение которых возможно только при вложении серьезных средств в инновационные разработки. Так что прежде чем ставить турбину, с тем, чтобы повысить мощность авто, нужно хорошенько подумать и принять для себя единственно правильное решение.

Автосервис «Лёха Выхлоп»
+74951424327, +79031292000

https://лёха-выхлоп.москва/

г.Москва, Сокольнический Вал 1к1