«Нива Урбан»: отзывы владельцев, обзор характеристик

Отечественная автоиндустрия, не смотря на все свои проблемы, старается следить за свежими тенденциями. Модернизация моделей проходит медленно, но главное что она вообще есть. В 2012 году, сотрудники ВАЗа поняли, что пора усовершенствовать старую добрую «Ниву».

Нива Урбан

Первым делом завод провел крупные исследования и опросил множество владельцев старой «Нивы». В результате чего завод понял, чего ждут клиенты от рестайлинговой модели. В октябре прошлого года было запущено производство «Нивы Урбан». Модель не стала чем-то кардинально новым, тем не менее, новый характер обрела.

Экстерьер

Внешний вид авто заметно поменялся. Радиатор получил новую решетку, которая объединяется с обрамлением фар. Этот элемент, вместе с обрамлением боковых окон, выполняется из высокопрочного пластика. Колесные арки, и боковые зеркала заднего вида увеличились. А ручки дверей получили новый дизайн. В остальном, кузов остался прежним, однако он воспринимается уже совершенно по-другому.

Интерьер

В интерьере изменений немного, однако, это лучше, чем, если бы их не было вовсе. Рулевое колесо стало толще и меньше по диаметру. По словам владельцев, руль лежит в руках удобнее, чем раньше.

В тоннеле пола теперь стоят подстаканники и пепельница. Тамже можно встретить кнопки управления электростеклоподъемниками и регулировки боковых зеркал. В пакет электричества вошел также подогрев сидений.

Кресла заменили на «Самаровские». Они также давят в поясницу, однако кажутся более уютными благодаря приятному материалу обивки и слегка другому профилю посадки. На заднем ряду нормально разместиться смогут лишь дети.

Объем багажника в новой «Ниве» составил 265 литров. А если сложить задние спинки, он увеличится вдвое.

Наконец-то «Ниву» оснастили кондиционером. Владельцы авто утверждают, что он довольно хорошо справляется со своей задачей. При этом кондиционер не отбирает слишком много мощности у мотора. Проблема лишь в том, что старые ползунки не позволяют комфортно настраивать потоки воздуха.

Под капотом

Двигатель в машине остался прежним. Это 1.7-литровый мотор с четырьмя цилиндрами, который выдает 83 лошадиные силы и 129 Ньютонметров крутящего момента. Разгон до сотни занимает 17 секунд.

Трансмиссия

Здесь все также по старому, однако, в 2015 году ВАЗ возможно сделает то, о чем его буквально умоляют водители «Нивы» — уберет пониженную передачу и отдаст электронике блокировку дифференциала. Это произойдет в случае, если на испытаниях такая система будет работать должным образом.

Клиренс

Колеса остались такими же, как и были, а клиренс, по словам разработчиков, уменьшился на 2 сантиметра. Однако автолюбители утверждают, что дорожный просвет остался прежним.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска также не изменилась. С ее помощью по-прежнему можно мчать по плохим дорогам. Однако на хорошем асфальте, новой «Ниве», как и раньше, не хватает мощности.

Цена и перспективы

Версия с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами обойдется в 438 тысяч рублей. В ближайшем будущем должна появится «Нива Урбан » с новым 90-сильным мотором, которая будет стоить подороже. В следующем году, салон автомобиля получит еще одну порцию обновлений. Также на машину будут устанавливаться новые диски, подвеска более адаптированная под город и фаркоп.

Отзывы владельцев

Мнение автолюбителей касательно новой «Нивы» очень разошлись. Многие утверждают, что машина хорошо справляется с ездой по городу и по бездорожью. Однако в основном все считают, что «нива» уже устарела, и даже рестайлинг не смог вдохнуть в нее новую жизнь. Лет двадцать назад, ее покупали из-за отсутсвия аналогов и приятной цены, но сейчас все изменилось.

Тем не менее, встречаются и хорошие отзывы водителей «Нивы Урбан». Многие заявляют, что данное авто прекрасно справляется со своими задачами, и не уступает некоторым Европейским машинам. Часть водителей считает автомобиль комфортным и надежным. Все также отмечают, что «Нива» довольно экономична.

Вывод

Можно смело сказать, что данный рестайлинг – это лучшее, что произошло с «Нивой» за последние три десятка лет. Однако если присмотреться, серьезных изменений, которые могли бы адаптировать машину к современным меркам, не произошло. Она также прекрасно справляется с бездорожьем благодаря полному приводу и многим другим деталям, присущим лишь внедорожникам. Но в условиях современной жизни «Нива» не столь привлекательна как была лет двадцать назад.

«Урбан» не станет последней моделью ряда, так что автолюбителям остается верить в то, что их услышат и сделают из старушки «Нивы» что-то, хотя бы немного напоминающее современный кроссовер.