«Ниссан Навара»: отзывы владельцев о новом модельном ряде внедорожников

В первый раз внедорожник японского производства «Ниссан Навара» был поставлен на конвейер практически тридцать лет назад и естественно за все годы существования он претерпел достаточно серьезные изменения. Производство первого поколения джипов было достаточно долгим, более десяти лет, после чего нишу компактных пикапов компании заняло следующее поколение «Ниссан Навара».

Восемь лет успешной реализации автомобиля во всем мире, безусловно, дали достаточно серьезный толчок к тому, что десять лет назад, уже в 2005 году компания смогла представить третье поколение известных пикапов «Ниссан Навара». Мнение владельцев машин по поводу технической составляющей автомобиля были в целом положительные и какие-либо серьезные претензии отсутствовали, что также подтверждает и достаточно высокие показатели популярности машины на территории Российской Федерации. Сейчас мы рассмотрим кроме технической, также и визуальную составляющую нового пикапа, а также узнаем его стоимость в официальных салонах дилеров.

«Ниссан Навара»: фото и обзор экстерьера

Если сделать сравнение новинки с предыдущей линейкой внедорожников Ниссан, то можно без труда заметить достаточно много похожих деталей с не менее известным джипом модели «Pathfinder». Почти все передняя часть машины – это копия нового пикапа «Ниссан навара». Владельцы машины, кстати, уже отметили мужественные черты кузова, перекликающиеся в каждой из моделей машины.

И это нельзя считать недостатком, так как пикап представляется, как автомобиль, предназначенный чисто для мужчин. Безусловно, это не означает, что женщины не станут приобретать данный фильм, но для них Ниссан приготовил свои сюрпризы Красивые фары основного цвета плавно заходят на достаточно широкие крылья, что придает для автомобиля еще большей ширины. Ни для кого не секрет, что машины достаточно часто именно этим и подкупают, так что разработчики компании, как и всегда, доказали высокий уровень своего профессионализма. Зеркала заднего вида, в которых есть интегрированные повторители поворотов, отлично вписываются в общий интерьер автомобиля. Ну а, если говорить о задней части автомобиля, то она и без дополнительных составляющих почти что идеальна у пикапа «Ниссан Навара».

Отзывы владельцев об интерьере

Салон автомобиля третьего поколения также, в общем, не претерпел абсолютно никаких значимых изменений. Если смотреть отзывы автовладельцев, то можно отметить, что у «японцев» получилось наконец довести в машине внутреннюю часть до совершенства. В части эргономики отсутствуют какие-либо замечания. При этом качество сборки машины также не вызывает абсолютно никаких претензий. Если говорить о таком важном компоненте, как материалы отделки, то в сравнении с предыдущим поколением внедорожников, они достаточно сильно изменились в лучшую сторону. Даже на ощупь они теперь значительно приятнее. Но опять-таки, сложно не заметить при сравнении интерьеров пикапа «Ниссан Навара» и «Патфайндер» достаточно много общего между автомобилями. Это отмечают также и владельцы.

Технические характеристики

На автомобильном рынке Российской Федерации новый автомобиль будет представлен в двух различных вариациях дизельных двигателей. Первая турбодизельная установка с объемом в 25 литров способна будет выдать 190 лошадиных сил максимальной мощности. «Старший» же, шестицилиндровый двигатель при своем рабочем объеме, равном трем литрам будет представлен с 231 лошадиной силой. Крайний агрегат работает, к слову, в команде с семиступенчатой коробкой «автомат», в то время как его младший представитель может укомплектоваться всего лишь с пятиступенчатым «автоматом». «Механика» классического типа на пять ступеней также продолжит свое существование.

«Ниссан Навара»: стоимость

На автомобильном рынке Российской Федерации, как отмечается, машина будет представлена в шести различных комплектациях, стоимость на которые варьируется от 1 479 000 рублей до 1 712 000 рублей. В основном цена будет зависеть не, как это был ранее от дополнительного электронного оборудования, а от технических характеристик двигателя, и соответственно, самой трансмиссии.