Немецкие производители объединились для создания новых двигателей

Недавно стало известно, что известные германские компании Audi и Porsche, взялись за совместное проектирование V- образных силовых агрегатов. Так что, возможно, не за горами то время, когда ими начнут комплектовать автомобили VW или даже непревзойденные Bentley и Lamborghini.

Как сообщают британцы, в частности, журнал Autocar; Штутгарт и Ингольштадт решили создать новое поколение V-образных модульных силовых установок, под рабочим названием KoVoMo.

Особенности конструкции

Агрегаты объединит блок цилиндров, который будет иметь развал равный 90 градусам и один совместный цилиндр объемом 0,5 л. Следовательно, кубатура V6 будет равна 3000 см3, «восьмерки» -4000см3. Скорее всего, в недалеком будущем, будет разработан мотор и для Audi, общим объемом 2,5 литра. Изначально моторы проектируются, для установки на них турбокомпрессора, а позднее они будут оснащены турбинами на электроприводе.

Имеется в виду турбодвигатель объемом 2000 см3, мощностью 320Нм и 190 л.с. Он очень экономно тратить горючее: 5 литров на 100 км пути. Этот 4-х цилиндровый мотор, оснащенный турбонаддувом, имеет массу 140 кг. Его планируют устанавливать на Audi SQ7.

Как раз на смену этим новым двигателям и придут ультрасовременные агрегаты Porsche и Audi. Интересно, что этими установками будут оснащаться не только автомобили, произведенные Volkswagen и Bentley, но также и суперкары компании Lamborghini, которая категорически не приемлет моду на уменьшение размеров силовых агрегатов, и как и в старые времена отдает предпочтение двигателям с воздушным охлаждением.

Конкуренты

Следует отметить, что конкуренты не дремлют, и к разработкам подобного рода модульного двигателя приступила и компания Mercedes-Benz. В целях снижения расходов на производство, они решили вернуть рядные «шестерки». Так что борьба за рынок сбыта новых двигателей ожидается очень серьезной.

И подводя итоги обзора немецкого моторного содружества, нельзя не вспомнить один любопытный ,и даже забавный эпизод, который случился в 2014 году. Тогда штутгартские представители обрушились с критикой на ингольштадтцев, так как считали что их база MSB, намного лучше подходит для Audi A8 нового поколения и дальнейшей линейке седанов с продольным расположением двигательной установки, чем «родная» MLB.

Теперь же, кажется, немцам удалось договориться между собой.