Кардан для грузовика – о чем речь?

Карданная передача – механизм, который справедливо можно назвать сложным, он относится к категории высокоточных. А вот если рассматривать ее конструкцию, то с первого взгляда она может оказаться совершенно незатейливой. Классически она собой представляет такой вал, который призван соединять шарниры. Состав в себя включает приварную, фланец-вилку, крестовину. Для того чтобы изготовить вал, можно использовать пруток либо трубу.

Впервые изобретен данный механизм был еще в 16 веке, его автором стал математик родом из Италии – Джероламо Кардано, который по совместительству также был известен в области медицины и астрологии, являлся философом, инженером. Его имя оказалось увековеченным, не будет он забыт и в будущем. Кардан – слово, которое можно услышать очень часто, в среде профессиональных водителей это повседневный термин. Механизм получил название в честь своего автора, который изобретал ни много ни мало за четыре столетия до того, как появилась первая автомашина.

Как и зачем?

Основное предназначение механизма – передавать ведомому валу от ведущего крутящий момент. Поэтому поломка кардана, всегда большая проблема. С ней может справится сервис Кардан Мастер в короткие сроки. Элементы системы относительно друг друга находятся под углом. Грузовой автомобильный транспорт предполагает наличие карданной передачи, которая соединяет раздаточную коробку и КПП, КПП и вал редуктора. КПД механизма варьируется в диапазоне 0,985- 0,99.

Если рассматривать современные грузовые машины, можно заметить, что в них привод нередко имеет в своей конструкции сразу две части, для соединения которых используются подвесные подшипники. Это дает возможность исключить необходимость в длинных валах, которые могут стать причиной вибрации во время движения, недопустимой для штатного функционирования.

Довольно-таки интересна сама история того, как начали производиться карданные валы, рассчитанные на большегрузные машины. Последние несколько десятилетий ведущие компании по изготовлению подобных транспортных средства устанавливали в свои машины механизмы собственного производства. Каждый из них имел как преимущества, так и недостатки, те или иные особенности – производственные, конструктивные. Однако по прошествии некоторого времени в большинстве своем компании стали обращаться к тем конструкциям, которые на рынок поставляет организация ZF. Именно такие карданные валы и стоят на подавляющем числе современных машин. Правда, исключение представляет собой бренд Scania – они до сих пор используют те карданные валы, которые компания производит самостоятельно.