Начнем с того, что конструкция ксеноновой лампы не представляет собой ничего сверхсложного. Как правило, состоит она из колбы, изготовленной из простого либо кварцевого стекла с электродами из вольфрама, впаянными на обоих концах.
Принцип действия также несложен. Внутри такой лампы создается вакуум и заполняется ксеноном. Такие лампы разделяют на три категории:
У третьей категории, ламп – вспышек, имеется третий электрод, опоясывающий саму колбу.
Ксеноновые лампы пользуются спросом уже далеко не первый год и используются в фарах абсолютно любых марок автомобилей. Такою популярность ксеноновые лампы приобрели благодаря своей долг8овечности, экономичности и конечно же надежности. Однако, есть и своё небольшое «но». Дабы не ослепить водителей встречных автомобилей, при замене обычных ламп на ксеноновые, придется заменить всю фару целиком.
Что касается самой процедуры замены, как и в любом другом деле для начала следует внимательным образом изучить инструкцию. Далее, после того как старая лампа была успешно извлечена, необходимо просверлить отверстие в защитной крышке диаметром около четверти сантиметра и протянуть через него провод прямо к блоку розжига. Не следует забывать, в целях безопасности, что в просверленное отверстие устанавливается влагозащитная резиночка. Саму ксеноновую лампу протирают спиртом непосредственно перед установкой.
Ну и далее плюсовой зажим подсоединяется к аккумулятору автомобиля. Ключ на старт и проверяем работоспособность системы, производим необходимые регулировки. Незабываем при этом, что допустимая разность обязана соответствовать +/- 500К.
Заглянем в технические характеристики для проверки потребляемой энергии ксеноновых ламп. Галогенная (обычная) лампа потребляет в районе пятидесяти пяти ватт, а новая ксеноновая – всего тридцать пять. По долговечности своей ксеноновая лампа превосходит обычную в сотни раз, ведь срок службы ксенона около 3000 часов против 400 часов горения галогенной свечи. Недостатки конечно также имеются. В первую очередь это увеличенная стоимость ксеноновой лампы по сравнению с обычной. Второй недостаток – требуется некоторый промежуток времени, чтобы ксенон «разгорелся» и стал освещать путь в полной мере. Ну и основной недостаток – лишнее привлечение внимания к вашему автомобилю сотрудников ДПС.