Как бы бережно не эксплуатировался автомобиль, он все равно постепенно подвергается износу. Причем этот неумолимый процесс, касается не только его подвижных деталей. Под влияние внешних факторов, обязательно попадает и его кузов. Кузовная краска не очень любит издержки погоды наших широт, может нанести ей неожиданный сюрприз и влияние какой-то агрессивной среды. Дорожное полотно наших трасс, которое тоже никогда не вызывало у водителей положительных эмоций, разбивает пороги автомобиля. Растительность, в свою очередь, тоже может поцарапать корпус, причем в совершенно любом месте. Ну, а стоит попасть машине в ДТП, так град из неисправностей польется рекой, даже рихтовка авто не спасет.
Обладание заветным полисом КАСКО, по карману далеко не каждому автовладельцу, поэтому квалифицированной и бесплатной помощи ждать не приходится. Исключением из этого правила стать может только случай, который вошел в перечень страховых. Возникает естественный вопрос, что же придется делать? Ведь, чтобы застраховать, к примеру, видавшую виду копейку, придется расстаться со значительной суммой, едва ли меньшей, чем половина авто. А прибавьте-ка сюда год рождения вашего железного коня и пройденные ним километры, и желание связываться со страховщиками пропадет само собой.
И опять возникают актуальные вопросы. А получится ли отремонтировать кузов любимой машины самому, без обращения к услугам специалистов СТО? Интересно, а возможно ли сделать такой качественно, на зависть водителям из соседних гаражей? Ответ, несомненно, вас обрадует. Если кузову нанесена мелкая неисправность, то ликвидация ее возможна и своими руками, и причем, довольно успешно. Вам пригодятся только нужные для этого случая инструменты, и какая-то сноровка. Если вы при этом запасетесь достаточным терпением, и не будете особо спешить, то, поверьте, ремонт кузова, скорее всего, удастся.
Основные типы ремонтных работ при кузовном ремонте.
1. Борьба с царапинами и их последствиями.
2. Удаление полученных вмятин.
3. Выполнение кузовной рихтовки в тех случаях, когда появились повреждения на краске авто.
Итак, что же понадобится для самостоятельного ремонта. Надо будет запастись набором из капроновой (деревянной киянки), металлическими подкладками (а лучше имеющими резиновую набивку) и компрессором. Ну и понятно не обойтись без самой грунтовки, и краски. Кроме дорогостоящего компрессора, который лучше арендовать, все остальное доступно для покупки. Последовательность дальнейших действий при ремонте, а именно рихтовка авто, будет следующей:
Последовательность действий при ремонте.
Ту часть кузова, которая оказалась поврежденной или деформированной, с авто придется снять. Небольшую вмятину, не повлекшую за собой скол краски, можно попытаться выровнять руками при надавливании с внутренней стороны. Если давление закончится характерным щелчком и вмятина исчезнет, считайте, вы справились довольно удачно. Есть на СТО такие «спецы», которые сделают такую операцию за пару мгновений, а всю работу представят заказчику, как сумасшедший труд, который и стоит соответственно. В том случае, когда заветного щелчка вы не дождались, далее давить не следует.
Деталь, на которой находится искомое повреждение, кладем на приготовленную прокладку из металла, имеющую, к тому же, прорезиненную поверхность. С внутренней же стороны детали, следует приложить довольно плотную ткань, сложенную, если нужно, в несколько слоев, или кусочек тонкой резины. Теперь следует начать несильное постукивать по месту рихтовки, причем делать это нужно, от середины к краям, а никак не наоборот. Если приложенные при таком действии усилия, окажутся чрезмерными, то можно получит на краске несколько дополнительных трещин.
При неадекватных усилиях, лопнуть, способен, даже самый лучший металл. Спешка в таком деле, к успеху не приведет, а то в результате придется отправляться в ближайший магазин за новой деталью. Тяжелее всего, придется бороться с царапинами, обнаруженными на прогрунтованном покрытии. Если же вы обнаружили царапины на лакированном покрытии, удалить их несложно и полировкой. Для полировки пригодятся некоторые другие средства. Для борьбы с царапиной на грунтовке, придется ее приведенным выше способом выстучать, загрунтовать и покрасить. Возможно, пригодится и спотер для рихтовки авто.
Ремонт порогов
Совсем не представляет трудностей и ремонт порогов. Повреждаются они крайне часто, поэтому отдельное спасибо тем, кто ремонтирует наши дороги. Если поврежденную деталь можно снять, то ее проще просто заменить. Ситуация усложняется, если порог и кузов машины являются одним целым. В этом случае, лучше всего поврежденную поверхность вырезать, и вварить на ее замену другую конструкцию. Далее следуют грунтовка и покраска.
При необходимости небольшого ремонта в пороге, удаление части корпуса или его замену можно и не делать. В поверхности, которая получила повреждение, придется высверлить несколько отверстий, и используя металлический рычаг, попробовать их выровнять. Чтобы сделать отверстия незаметными, в дальнейшем, в них набивают автошпаклевку, затем грунтуют и красят.