Как нучиться водить и выбрать байк

Хотите чувствовать себя свободным в городских условиях и обрести уверенность на трассе? Но ваш уровень вождения еще далек от того, чтобы обращаться с мотоциклом на «Ты»? Тогда вам точно нужна помощь профессионалов, мотошкола “Про Байкер” решит вашу проблему буквально за несколько занятий.

В городе киев мотошкола “Про Байкер” — верный путь к обретению мастерства управления “двухколесным конем”. Здесь вам расскажут, покажут и более того, предоставят возможность на практике отработать особенность вождения и поведения на поворотах при разной скорости и обзорности, правильность пересечения перекрестков и т.д. О таких нюансах в обычной автошколе даже не упоминают, и в большинстве случаев «отрабатывают» в ней вождение на мотоцикле лишь в теории.

Мотошкола делает ставку на практику вождения. Предоставляет полную техническую и материальную базу для обучения.

Как выбрать свой первый байк?

Настал этот долгожданный час, и от мечты вас отделяет совсем немного. Права получены, и вы во всю учитесь управлять мотоциклом. Пришло время обзавестись собственным железным конем,  тот вопрос заставляет сердце замирать в груди от радостного предвкушения, и одновременно ставит в тупик. Мотоцикл не машина, и выбирать вы, разумеется, будете сердцем, глазами и… пятой точкой. Но есть несколько важных аспектов, которые не стоит игнорировать при выборе своего первого двухколесного друга.

1. Класс. Скорее всего, к этому моменту вы уже знаете, какого класса мотоцикл вы хотите: дорожник, спорт-байк, хоппер, эндоро или мопед. Но если вы еще не определились, либо сомневаетесь, то начните с дорожника. Это мотоцикл для обычных шоссейных и твердых грунтовых дорог. У него классическая прямая посадка. Он достаточно легок и маневренен для поездок по городу и в то же время удобен для дальних заездов. Это универсал, покатавшись на котором, вы сможете понять для себя, что будет дальше.

2. Объем двигателя. Следующий и, пожалуй, самый категоричный совет для новичка: не гонитесь за кубатурой! Это вам подтвердит любой желающий вам добра мотознакомый со стажем. Первый сезон, а лучше два покатайтесь на аппарате с не большим объемом двигателя. Для чоппера это, как правило, 400 кубических сантиметров, для дорожника и эндоро-125-300, для спорт-байка 125-250. Хотя по моему личному мнению, с нулевыми навыками на спорт лучше вовсе не садиться или пойти в специальную школу.

Удобство и комфорт

И последний, самый важный и приятный совет. Обязательно посидите на понравившейся модели. Вам должно быть удобно. Убедитесь, что мотоцикл подходит вам по росту. Хотя, как правило, малокубатурные модели не бывают слишком большими или высокими, но все-таки небольшой разброс имеется.