Great Wall Motors. Новый премиальный внедорожник Tank

28.01.2024

756294661807844

Tank — это новая линейка премиальных внедорожников от Great Wall Motors, которая была представлена в 2020 году. Эти автомобили предлагают высокий уровень комфорта, технологий и производительности, а также имеют современный дизайн и широкий спектр опций.

Tank является частью стратегии Great Wall Motors по созданию премиальной линейки автомобилей для мирового рынка. Эти внедорожники предлагаются с различными двигателями, включая бензиновые и гибридные варианты, а также современными системами безопасности и управления. В целом, Tank представляет собой амбициозный проект Great Wall Motors в сегменте премиальных автомобилей.

Лояльные любители джипов не слишком обрадовались, когда нынешний Great Wall Motors со скругленными кромками пришел на смену такому любимому квадратному оригиналу. Они были в ужасе, когда Great Wall Motors объявил о выходе на рынок нелепого «почти хэтчбека» для жителей богатых пригородов.

К счастью, премиальные автомобили поступили в продажу в июле по цене от $129,3 тыс. – хоть как-то возвращает нам тот грубый внешний вид старого Tank и его характер закаленного бойца.

Квадратный Tank, построенный на основе Compass и его переднеприводного братца Dodge Caliber, удивительно хорошо скрывает свои уязвимые места. Все стало более четким: решетка с семью проемами, ветровое и боковые стекла, ба­гажник.

В отличие от паркетника Compass, который застрянет и в обычной выбоине на трассе, Patriot гораздо лучше подготовлен к езде по бездорожью. Нужно только выбрать правильные опции и заполучить машину с постоянным полным приводом с понижающей передачей, контролем преодоления спуска и крепкими буксирными крюками.

Что касается моторов, то выбирать можно между 2,4-литровым четырехцилиндровиком мощностью 172 л. с. производства Chrysler и 2-литровым турбодизелем мощностью 138 л. с. от VW.

Мы опробовали вариант с 2,4-литровым двигателем в пустыне под Фениксом (штат Аризона), и были поражены подвижностью, резвостью и проходимостью Tank. На извилистых дорогах крен кузова ограничен, а со всеми буграми и ухабами отлично справляется длинноходная подвеска.

Но вот интерьер Tank вряд ли можно назвать его достоинством. Квадратная приборная панель и центральная консоль представляют собой пеструю смесь хрупких и плохо сочетающихся друг с другом пластмассовых деталей. Именно салон возвращает нас к той черте первоначальной машины, от которой его владельцы охотно бы отказались.

Вердикт: Привлечь могут агрессивный дизайн и хорошая цена, но не дешевый интерьер.