ГИБРИДНЫЕ АВТО

20.06.2014

Назад к … прошлому? 

Если отмотать пленку истории на век назад, вспоминаем, что на начальных стадиях авто оснащались электромоторами. Такой агрегат мог разгоняться до сотни километров за час. Единственной преградой для развития автомобилестроения было накопление и сбережение достаточного объема электрической энергии. Ведь при малых количествах такой энергии автомобиль не мог преодолевать большие расстояния. 

Сейчас, уже в наше время, учитывая темпы развития технологий, не прекращающийся повышение стоимости топлива, гибридные автомобили становятся более популярными и уже могут полноправно конкурировать с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания. 

Новые технологии 

На сегодняшний день гибридный транспорт – огромный шаг в развитии технологий. Примером такого транспорта может служить дизельно-электрическим локомотив. Его двигатель относится к типу двигателей последовательного гибрида. Наиболее распространенным является параллельный тип – на основе двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Сохранение мощности авто с таким видом двигателей служит крупногабаритный аккумулятор с напряжением до 440 В (в обычных авто – 12В). В качестве дополнительных опций в гибридные авто тоже добавляются и гидроусиление руля, и кондиционер, работающие от электромотора. Положительным отличием от таких функций обычных авто – в гибридных они работают вне зависимости от работы двигателя внутреннего сгорания. Моментальный запуск гибридного авто обеспечивает стартер, расположенный между трансмиссией и мотором. 

Немногим отличаются от параллельных комбинированные гибриды. Комбинированные гибридные машины оснащены установкой, способной разделять от двигателя до каждого колеса. В обыкновенной машине для мощного движения авто с места нужен более мощный двигатель. В комбинированных гибридах это не обязательно, так как гибридное авто имеет несколько функциональных режимов. Так, например, двигаясь по трассе с большой, используется только двигатель внутреннего сгорания, заряжая аккумуляторные батареи. Городской режим позволяет для большей экономии и эффективности использовать основной аккумулятор. Если же предстоит быстрый старт, электродвигатель моментально делится своей мощностью с двигателем внутреннего сгорания. При остановке авто мощность электродвигателя усиливает силу торможения, увеличивая заряд аккумуляторной батареи. 

Но, естественно, это еще не конечный вариант, множество испытаний, доработок и тестов позволит, наконец, создать более надежный и мощный автомобиль уже в недалеком будущем.