«Форд-Эскейп» — компактный кроссовер

Новый переработанный кроссовер от американской автомобильной компании «Форд» под названием «Эскейп» был представлен на международной выставке внедорожников, прошедшей в 2012 году в Лос-Анджелесе. В продажу новый «Форд Эскейп» поступил в 2013 году.

Внешний вид

При взгляде на новую модель в глаза бросается ее особый, цельный дизайн, создающий впечатление монолита, кардинально отличающегося от предшественников. Предыдущие модели были более квадратными, похожими на коробки, что в общем было свойственно автомобилям подобного разряда. Новый «Эскейп» оспортивился, приобрел гладкие контуры, стал на 10% более аэродинамичным. Передние фары сузили, решетку радиатора расширили, что придало некой агрессивности образу. Он чем-то по внешнему виду напоминает «Фокус», только обросший объемами.

Обновленные черты, однако отразились не только на внешнем виде, но и на динамических характеристиках: в компактном кроссовере уместился почти внедорожник.

Набор обновлений:

• Увеличенный багажник;
• Экономичный расход топлива;
• Система полного привода;
• Броский дизайн;
• Улучшенная отделка салона;
• Применение новых технологий.

Технические характеристики

Обновленный «Эскейп» создан на стандартной фордовской платформе С1, которую, между прочим, использовали в разработке своих моделей «Мазда», «Вольво», «Лэнд Ровер».

• Масса автомобиля составляет 1986 кг.
• Длина – 452,4 см.
• Высота – 168,4 см.
• Ширина – 183,9 см.
• Длина колесной базы – 289 см.
• Высота клиренса – 21 см.
• Максимальная вместимость топливного бака – 61 литр (предпочтительным является 92-ое топливо).
• Максимальная скорость – 160 км/ч.
• Количество мест и дверей – 5.

Интерьер

Сидения в новой модели получили более приподнятое положение с наличием кругового обзора. Водительское сиденье регулируется в четырех направлениях. Многофункциональный руль регулируется по углу наклона и вылету. Так что водитель любых габаритов сможет найти общий язык с автомобилем. Приборная панель получила новый внешний вид, а также сенсорный дисплей с опцией My Ford Touch. Присутствует функция увеличения вместимости багажника с 970 литров до 1930 литров за счет складывающихся задних сидений.

Технологические свойства

Разработчики оснастили «Эскейп» интеллектуальной системой 4WD, собирающей сведения сведения с 25 датчиков и дающей подробную выкладку о состоянии транспортного средства: угол поворота руля, положение педали, скорость вращения колес и т.д. Мертвые зоны контролируются системой BLISS, а парковку осуществляет система Active Park Assist. Все эти функции вкупе позволяют водителю в полной мере оценить условия на дороге и избежать неприятных ситуаций.

«Эскейп» оборудован шестиступенчатым автоматом и несколькими разновидностями двигателей на выбор покупателя. Так, турбодвигатель EcoBoost объемом 1,6 литра обладает мощностью в 178 «лошадей». В городе расход топлива будет составлять до 10 литров на «сотню», а на трассе – около 7 литров. Другая комплектация оснащена турбодвигателем EcoBoost объемом 2,0 литра с мощностью в 237 лошадиных сил. Третий вариант снабжен двигателем Duratec с объемом в 2,5 литра и мощностью 168 «лошадей». Все три вида двигателей полностью отвечают требованиям по охране окружающей среды.

Кроме того, «Эскейп» снабжен полноприводной системой, которая обеспечивает высокую степень управляемости автомобилем вне дорожного покрытия и в неблагоприятных погодных условиях.

Но пожалуй, самой интересной из всех его фишек является технология hands-free, что позволяет при наличии брелока у вас в кармане открыть заднюю дверь без помощи рук: для этого необходимо лишь подставить ногу к заднему бамперу. И таким же легким движением ноги багажник можно закрыть. Согласитесь, удобно, когда вы идете с полными пакетами из магазина, а руки заняты. Однако все-таки стоит опасаться двери и делать шаг назад при открывании, если не хотите получить неприятный удар.

Стоит отметить: «Форд» выпустил несколько комплектаций «Эскейпа», и покупатель может приобрести именно те функции, что пришлись ему по нраву. Как отмечается, это один из минусов данной модели – кусачие цены на опции, да и на сам автомобиль. Еще из минусов выделяют потерю преемственности по отношению к предыдущим версиям, однако это крайне субъективный взгляд.

Из плюсов же стоит выделить: качество сборки и продуманности автомобиля, высокую степень комфорта и просторности, спортивную управляемость и цепкость, атлетичный внешний вид.

«Форд Эскейп» возможно приобрести только в США, а вот для Европы выпущена версия-клон – «Форд Куга» с теми же характеристиками, но другим названием.