Для Opel Astra OPC запланирован даунсайзинг

27.09.2015

Opel_OPC_ExteriorView_Astra_768x432_asopc1275_e01_001Недавно созданный хэтчбек Acstra OPC планируется оснастить малогабаритным мотором, объем которого составляет 1.6л. По словам производителей, они были вынуждены пойти на это, ведь в моторный отсек автомобиля просто не поместится больший двигатель.

Хэтчбеки класса С, стоит заметить, в основном, оборудованы двухлитровыми «турбочетверками», что отлично подходит для людей которые записались на курсы вождения. Есть, конечно, автомобили-раритеты, как, например, Audi RS3 Sportback, оснащенный 2.5-литвромым пятицилиндровым двигателем, или новейшего Ford Focus RS, сердце которого представляет двигатель объемом 2.3л – EcoBoost. Opel Astra OPS, созданный на базе модели 5-го поколения, с четырехцилиндровым двигателем 1.6 л., покажет остальным все его превосходство и, соответственно, будет выглядеть весьма презентабельно, привлекая внимания людей и выделяя вас из серой массы.

Слова инженера и некоторые особенности строения авто

Марк Шмидт – главный инженер, отвечающий за разработку новинки, говорил, что в новом поколении К место под автомобильным капотом уменьшилось в длину на 5 сантиметров, что сделало невозможным помещение силовой установки, объем которой выше, чем 1.6 л. Вполне вероятно, что, благодаря снижению массы автомобиля, он сможет превзойти своего предшественника с 2-х литровым двигателем, мощность которого – 280 л.с.

Касательно привода еще ничего не известно, однако Astra OPS – и раньше, и сейчас являлся переднеприводным автомобилем, и потому, вероятнее всего, таким и останется. Но Марк Шмидт все же намекнул, что для создания действительно неординарного и уникального проекта принципы можно изменить.

Opel_OPC_ExteriorView_Astra_768x432_asopc1275_e01_005

Также стоит обратить внимание на то, что McPherson – передняя подвеска, задача которой – борьба с произвольными покачиваниями или рывками руля, то есть – с «силовыми подруливаниями», просто не подходит к новому шасси авто. В компании уверяют, что столь легковесный автомобиль легко обойдется и без этой подвески.

Планы на будущее

Следующая модель Astra OPC, быть может, будет отнюдь не лихой трехдверной машиной, а более рациональной, пятидверной. В поколении С, нужно заметить, постепенно уменьшается количество мелких и не совсем удобных хэтчбеков.

К примеру, чтобы сесть на задние сиденья в том же Focus RS, о котором говорилось выше, пассажирами больше не придется сдвигать передний, а перспективный Renault Megane RS, судя по всему, будет оборудован 2-мя дополнительными дверями.