Дизельная Fiesta

Сегодня дизельная модель Fiesta считается более предпочтительным вариантом, так как даже при стандартных настройках подвески, данная модель имеет более комфортное шасси. Небольшие толчки не чувствуются за рулем, кроме того, если дорого среднего качества, то это тоже не будет сильно ощущаться. Бензиновый вариант автомобиля имеет худшую подвеску, это особенно чувствуется во время езды по городским дорогам. Даже при использовании опционных колес в 15 дюймов. Хотя бензиновая Fiesta на поворотах не очень сильно кренится, на наружные колеса нет активных приседаний.

Нет сомнений, что современная Fiesta представляет собой образец для подражания для классов данной автомобиля в части ходовых качеств. Надо отметить, что предшествующая модель уже опережала свое время. По этой причине последнюю версию затачивали для стандартных управлений более раннего Фокуса. Очень надежно в автомобиле чувствовать надежность, безопасность и отзывчивость, поэтому в любых ситуациях, водитель чувствует полную уверенность. Даже извилистые горные дороги с резкими поворотами не представляют опасности. К тому же любой автолюбитель останется доволен качеством сцепных свойств шин Cooper. А также безупречную курсовую устойчивость. Даже профессиональные водители оценят точный руль, полную колесную базу обратной связи и подвески. В целом, модернизация была проведена на высоком уровне.

Только вот это значит, что новая версия Fiesta стоит довольно больших денег. Хотя в целом, этот автомобиль может быть использован в качестве семейного хэтчбека. Впрочем, большое количество плюсов дает преимущество перед другими автомобилями, делая эту модель востребованной. На европейском рынке Fiesta пользуется большой популярностью у различных представителей автовладельцев.