Что нужно знать о «развал-схождении» колес?

Процедура проводится после прохождения отечественным автомобилем 15 тысяч километров и 30 тысяч для импортных авто. Внеплановая регулировка необходима если:

•  произошло попадание в яму, результатом которого стало «замятие» диска колеса;
•  проведен ремонт ходовой автомобиля;
•  в процессе движения заметно самопроизвольное отклонение от прямой траектории;
•  происходит чрезмерный износ покрышек;
•  после выполнения поворота руль неохотно возвращается в исходное положение.

О развале и схождении

Развал – угол между центральной осью колеса и его верхней кромкой, при котором обеспечивается нужный уровень сцепления с покрытием, чем улучшается управляемость автомобилем.

Схождение – угол между плоскостью самого колеса и направлением движения.

Регулировка проводится во многих автомастерских, не требует вашего участия и занимает незначительное время, так что бояться остаться без автотранспортного средства на длительное время не стоит. Нужно помнить, что цена услуги значительно меньше стоимости новых покрышек и ремонта легковых автомобилей, в частности, узлов ходовой. ДТП, причиной которого стала неудовлетворительная управляемость автотранспортного средства также не редкость.

Проведение регулировки в автомастерской

Вначале мастер проводит осмотр автомобиля, делает общую диагностику ходовой части, замеряет давление в шинах. Колеса по одной оси должны быть с одинаковыми параметрами (рекомендуется даже одного производителя с идентичным рисунком), показатели давления совпадать.

Диски с явными механическими повреждениями также не дадут сделать работу качественно. Если повреждены узлы ходовой, то делать развал-схождение не имеет смысла, новая корректировка потребуется очень скоро.

Обязательное подготовительное мероприятие – так называемая компенсация биения обода. Все колесные диски обладают незначительными отклонениями от правильной формы. С целью нивелирования этих отклонений и происходит компенсация. Для получения корректного результата, приборы настраиваются под каждое колесо отдельно.

После чего специалист автомастерской приступает к процессу регулировки.

Если выбранный вами мастер не провел необходимые подготовительные мероприятия, а сразу приступил к самой процедуре – это показатель того, что профессионализм работника невысокий. И обычно приводит к тому, что «развал и схождение» колес придется делать гораздо раньше чем через заявленные в статье 15 или 30 тысяч километров.