BMW X3: ремонт – ответственная задача

BMW X3 – это машина, которая на рынке представлена вот уже более десятилетия. Уже сейчас количество комплектаций насчитывает 11. Первые модели были короче современных, да и внешние характеристики изменились достаточно сильно. Машина выпускалась с дизельным, бензиновым двигателями, с механической коробкой передач и автоматической. Однако надежность всегда оставалась неизменной, как и безупречное качество, которое уже стало притчей во языцех.

Автомобиль особенно популярен в нашей стране, в силу чего в широком спектре сервисов предлагают услуги по ремонту этой автомашины. Чаще всего если машина исправна, то лучше купить карту техосмотра, чтобы не терять много времени. Модель современна и работать с ней достаточно сложно, поэтому не стоит пытаться решать возникающие проблемы самостоятельно, не нужно и обращаться с неизвестные, не вызывающие доверия фирмы – справиться с задачей удастся только лишь высококвалифицированным специалистам, получившим специальное образование. Подход базируется не на силе и смекалке, но знании всех технических тонкостей и нюансов.

Типичные проблемы

Машина классифицируется как кроссовер, полный привод. Она рассчитана на эксплуатацию не только в городских условиях, но и на дорогах за городом, покрытие которых далеко не всегда качественное. При этом владельцы нередко так увлекаются, что убеждаются в том, что BMW X3 – это полноценный внедорожник, по причине чего загоняют его в условия, которые будут по колесам не всякому вездеходу. Конструкционные особенности машины таковы, что он не всегда успешно выдерживает многочисленные перегрузки, и ремонт машины часто нужен именно тем, кто переоценил ее реальные возможности и силы.

Прочие распространённые поломки:

— пробуксовка. Устранять недостаток стоит сразу же, иначе есть вероятность того, что замены потребует маховик;

— поломки гидротрансформатора. В сравнении с прочим модельным рядом надежность этого механизма очень самая высокая, однако 250 000 км, как правило, являются той чертой, после которой фрикционы, гидротрансформатор нужно заменять. В ряде случаев проблемы могут быть связаны с блоком управления, насосом;

— трансмиссия. Для нее характерна потеря работоспособности сервоприводом. В большей мере актуально это для тех агрегатов, которые на рынок потупили до 2006 г. Чем машина более старая, тем сложнее для нее подобрать запасные части, поэтому ремонт может оказаться процедурой не только дорогой, но еще и медленной.