Автономные отопители для автомобилей и их разновидности

19.08.2014

webasto_evo_4_og_5-100x100_0Работа на дальних перевозках обязывает водителя к постоянному пребыванию в автомобиле. В холодное время года, которое в нашей стране имеет продолжительность до пяти месяцев, водители перевозчики сталкиваются с потребностью в улучшении своей рабочей среды. Для этого и были придуманы автономные отопители для автомобилей. Это надежное автоматическое средство для поддержания комфорта при работе. Автономные отопители для автомобилей уже давно не роскошь, а необходимость.

Обычная штатная печка обеспечивает поступление тепла, в то время как автомобиль находится в движении. Использование ее во время того, как автомобиль стоит, нецелесообразно. Во время стоянки штатная печь расходует довольно много топлива, происходит износ двигателя автомобиля и др. Здесь как раз и пригодиться автономный отопитель.

С установкой автономки, даже в лютые морозы можно с комфортом ночевать в автомобиле, без необходимости оставлять двигатель работающим. Выключенный двигатель — экономия ресурса двигателя, средств на топливо и ремонт. Конечно же, это положительно скажется и на вашем здоровье. Кроме того, дополнительный автономный отопитель приносит тепло в кабину не только, когда вы отдыхаете в авто, но и во время езды.

Виды автономных отопителей

Сегодня на рынке можно встретить множество видов отопительных средств, и кажется, выбрать из них не так просто. Автономные отопители для автомобилей можно разделить на две категории, в зависимости от источника их питания. Они бывают:

— электрическими;

— дизельными;

— бензиновыми;

— газовыми.

Если говорить точно, то полностью автономными можно назвать лишь те, которые совершенно не используют автомобильного ресурса для своей работы. Полностью автономные отопители не требуют подключения к аккумулятору, и не работают от топлива автомобиля. Таким образом, полностью автономные отопители – газовые.

Воздушные отопители, также называемые «фен», прогревают воздух. Он, в свою очередь, передает тепло окружающим его предметам.

Существует также «мокрые» варианты автономки, которые служат для прогрева охлаждающей системы двигателя, подогревая топливную систему и отапливая кабину. Главный их минус в том, что они очень быстро садят аккумулятор.

Когда автономных отопителей еще не придумали, водители использовали для обогрева различные устройства: примусы, газовые плитки, паяльные лампы. Конечно, они рисковали при этом своим здоровьем, а то и жизнью.

Сегодня, несмотря на невысокую цену приобретения и установки автономных отопителей, некоторые водители отказывают себе в их приобретении. Что, конечно, несколько странно.

Выбор автономного отопителя

Все автономные отопители хороши. Но каждый по своему. Чтобы определить какой именно вам подходит, нужно определиться, что именно вам нужно. Необходимо ли вам прогревать двигатель, попутно до предела загружая аккумулятор, или же вам нужно обогревать кабину, салон; возможно, вам необходимо пользоваться отопителей в течении нескольких суток (здесь идеально подойдет автономка на газу, ведь, она работает не от аккумулятора); а может вам нужно просто недолго погреться во время остановки.

Какие бы, вы не выбрали автономные отопители для автомобилей цена их безусловно важна. Стоит учитывать мощность автономного накопителя. 2-3 кВт, достаточно для обогрева кабины грузовика. Для целого автобуса понадобится устройство уже на 5-9 кВт.

Если вы решили установить автономку самостоятельно, то нужно строго и точно соблюдать все пункты руководств, инструкции, советы и рекомендации. Иначе, никто не даст вам гарантии, что устройство прослужит вам долго и без отказов.

napol_isp

В работу автономных отопителей, в независимости от их конструкции, положен принцип сжигания топлива и кислорода. При их сжигании выделяется тепло, которое и служит для обогрева. Чтобы сгорание проходило эффективно, необходимо, чтобы пропорции кислорода и топлива были соблюдены верно. Иначе, работа отопителя будет нарушена и произойдёт его отказ.

Что касается конструкции автономных отопителей авто, то она примерно такая. В камеру сгорания, что имеется во всех отопителях, где находится горелка, поступает подаваемое топливным насосом топливо. Раскаленные газы от сгоревшего на горелке топлива отправляются в теплообменник отопителя, обдуваемый воздухом. Воздух и передает тепло в кабину. Для обеспечения защиты от перегревов отопителя применяется термопредохранитель, который в случае аварийной ситуации производит отключение отопителя.