Автомобильное производство Европы может потерпеть крах

Известно, что лишь в прошлом году на территории Европейского Союза закрылось несколько заводов. Специалисты говорят, что это лишь начало и впереди автопром ждут немалые трудности. Также они считают, что основным губительным фактором для этой сферы являются избыточные мощности.

Комментарии по этому поводу дает исполнительный директор известного мирового концерна Ford Алан Мулалли. Он считает, что на сегодняшний день автомобильные концерны обладают избыточными мощностями, которые не находят своего применения. Таким образом, возникает недостаточная нагрузка, и в то же время значительное снижение производительности труда специалиста. К тому же, все это ведет к огромным потерям автопроизводителей Европы.

На сегодняшний день, продажи автомобилей не радуют их производителей. Если обращаться к статистике, то она показывает, что за последние двадцать лет уровень продаж в Европе упал до критичного уровня и в прошлом году показал двадцатилетний минимум. Но, все-таки у европейских производителей автомобилей появляется надежда, так как за период с января апрель уровень продаж вырос почти на семь с половиной процента. Но, как говорят специалисты, такое положение дел совсем не обусловлено настоящим спросом, а спровоцировано довольно высокими скидками со стороны производителей и дилеров. Только таким образом производители на сегодняшний день удерживают свою долю рынка, чтобы не потерять хотя бы то, что имеют. Но, пора признать, что нынешнее положение вещей не дает никаких предпосылок для увеличения спроса на автомобили, особенно новые.

Исходя из этого, европейские компании теряют огромные убытки, но ничего с этим не могут сделать. К примеру, компания Ford, которая является производителем №2 на рынке производства автомобилей, потеряла в прошлом году более 1,5 миллиардов долларов. В то же время корпорация GM потеряла около миллиарда долларов. Остальные производители также несут потери, и пока точки роста не видно.

Но, некоторые специалисты все-таки видят способ, если не увеличить продажи, то хотя бы уменьшить убытки. Эту ситуацию также прокомментировал Алан Муалли. Он советует многим автомобильным корпорациям пересмотреть свое предприятие и закрыть наиболее непродуктивные из них. Другим компаниям следовало бы сократить свои производственные мощности, в том случае, если они не загружены более чем на 70%. Так как именно этот показатель говорит о том, что производство не убыточно и приносит хотя бы минимальную прибыль. Но, на территории Европы сокращение производства может принести множество проблем, среди которых сокращение рабочих мест. Это недопустимо для многих стран, правительства которых давят на автомобильные корпорации и не позволяют им своими действиями увеличить уровень безработицы.