Автомобиль Hyundai Solaris

Начало продаж автомобиля, получившего название Solaris, стартовало уже в феврале 2011 года. Так чем же за это время удивил автомобиль россиян и действительно ли стоит гордиться?

Производство автомобиля

Производство автомобиля налажено на специально заводе автомобили Hyundai под Санкт-Петербургом. А модель Solaris, по заявлениям представителей компании была разработана специально для нашей страны. К слову, при более детальном рассмотрении, от своих «иностранных» собратьев его отличает только следующий набор опций: немного другая «внешность», аккумулятор с большим объемом ( до 60 А/ч), подогрев зеркала заднего вида и передних сидений, увеличенный объем бочка омывателя, обогрев лобового стекла, что бы исключить примерзание дворников в наши суровые морозы. Вот, собственно, и все отличительные особенности. Но одним из основных преимуществ расположения производства под Питером, является то, что HyundaiSolaris принимает участие в государственной программе утилизации, а следовательно государство предоставляет дополнительную скидку в размере 50 000 рублей, на утилизацию.

Технические характеристики. Двигатель

В своем сегменте Solaris может похвастать самым мощным мотором объемом в 1,6 литра и мощностью 123 л.с. (максимум крутящего момента составляет 155 Н*м), при этом расходуя всего 6 литров топлива на 100 км. По этим показателям Hyundai обгоняет конкурентов со схожими агрегатами Logan и PoloSedan. Второй из предложенных вариантов двигателей, чуть менее динамичен. Объемом 1,4 литра (107 л.с. и 135 Н*м) может разогнаться до сотни за 12,1 секунды с механикой (пятиступенчатая КПП), и 13,1 секунды с «автоматом». Зато расход топлива у АКПП (четырехступенчатая) немного ниже. Двигатель имеет нормы токсичности «Евро-4», но достаточно не привередлив и «кушает»Аи-92. А объем топливного бака составляет 43 литра.

Оба силовых агрегата представители поколения Gamma, которые уже поставлялись в Россию с другими автомобилями Hyundai, еще за несколько лет до появления на рынке Solaris. И уже успели зарекомендовать себя как весьма надежные и неприхотливые двигатели. Основная отличительная черта таких моторов, это многоточечный впрыск, а так же наличие системы непрерывного изменения газораспределительных фаз. Что позволило значительно увеличить мощность и крутящий момент и одновременно снизить расход топлива. Кроме того большим плюсом таких двигателей, позволяющих очень сэкономить на техническом обслуживании, является наличие цепи ГРМ.

Во многих изданиях HyundaiSolaris относят к С-классу, но это скорее желаемое, а не действительное. На самом деле, автомобиль по своим размерам и характеристикам принадлежит к классу В, ну или чуть выше В.