Audi A8 (Type D2/4D)

В то время, как в 1994 году в сегменте люксовых представительских седанов шла нешуточная война между BMW и Mercedes-Benz, третий представитель «большой немецкой тройки», Audi, был вынужден наблюдать за этой войной со стороны. Дело в том, что флагман компании (Audi V8) на тот момент был неспособен на равных соперничать с моделями конкурентов. Это выражалась в недостатке комфорта, пространства в салоне и количестве респектабельных опций. По этой причине в компании было принято решение о разработке полностью новой модели, которая смогла бы выступить третьей стороной в немецкой дуэли.

Космические технологии в гражданском автомобилестроении

Главным новшеством и технологическим прорывом модели стал новый кузов. На этот раз он был полностью изготовлен из алюминия и получил название Audi Space Frame. Кузова Audi и ранее славились своей устойчивости к коррозии (благодаря оцинкованному кузову), но теперь проблема была решена радикально. Действительно, что может защитить от коррозии лучше, чем металл, который ей не подвержен? Благодаря применению этого металла удалось уменьшить вес автомобиля, что послужило огромным плюсом в борьбе с конкурентами. Кроме того, это стало своеобразной компенсацией за лишние 100кг веса, которые прибавляла система полного привода Quattro. С момента прекращения производстенного цикла модели Audi A2, «старший брат» А8 остается единственным крупносерицным автомобилем с алюминиевым кузовом. Посетите Интернет-магазин автомобильных аксессуаров avtozummer.ru, чтобы сделать авто еще более комфортабельным и уникализированным.

Движущая сила

Под капотом А8 на выбор покупателя могли расположиться несколько типов двигателя. Самый слабый из них (V6 объемом 2,8 литра) развивал всего 174л.с., чего было явно недостаточно для такой громоздкой машины. Именно поэтому базовая версия поставлялась не только с полным, но еще и с передним приводом. Зато на противоположной стороне стоял умопомрачительный силовой агрегат редкой конфигурации W12, который выдавал 420л.с. Эта версия стала венцом кузовной серии Type D2/4D, но была ограничена небольшим тиражом в 750 экземпляров. Наиболее сбалансированным и популярным стал бензиновый V8 объемом 4,2 литра, обладавший солидным потенциалом в 310л.с. При этом расход бензина при спокойной городской езде не превышал разумные нормы, а в случае необходимости автомобиль мог ускориться с прытью легкого хэтчбека. Этот же самый двигатель послужил основой для «заряженной» версии S8, в которой мощность была увеличена до 340л.с.