Английская люксовая кошка Jaguar E-type

Jaguar E-type — машина спортивного стиля, постренная английсим автозаводом Jaguar, производившейся с 1961 по 1974 год. Имел оригинальный внешний вид, отличную скорость, идеальные ходовые свойства и был недорогим по сравнению со своими конкурентами американским Chevrolet , немецким Mercedes-Benz 230 SL. Благодаря своему дизайну занимает лидирующие позации по сей день в мире, с точки зрения красоты дизайна.

Производился с тремя видами кузовом – двухместное, двухдверное купе; двухдверный, двухместный родстер; четырехместное, двухдверное купе. Компоновка двигателя выполнена как переднемоторная, заднеприводная.

История автомобиля началась с того, что руководитель фирмы Вильям Лайонс решил разработать новую модель машины для гонок на выносливость. Для того, чтобы придать машине авиационные формы и сделать его аэродинамичным, был приглашен дизайнер Сайера, который всегда говорил, что он не дизайнер, а аэродинамик. Разработанный ими автомобиль сходу же занял второе место в гонках Ле-Манн 1954 года. На базе этого гоночного автомобиля началась разработка концепт кара Е-type, первый раз появившегоса в Женеве в 1961 году. По окончанию, которого автомобиль был продан мужу Брижит Бардо. Это был для своего времени прекрасный оснащенный всевозможными новшествами автомобиль. Его аэродинамическая форма позволяла развивать скорость до 250 км/ч. В то время такую скорость могли развить только два серийных автомобиля фирм Ferrari и Aston Martin. Но эти автомобили были существенно раз дороже.

Несмотря на позитивные отзывы, автомобиль имел и существенные минусы. У него было очень малое пространство для ног и крайне неудобные сидения. Двигатель потреблял большое количество масла до одного литра на 100 километров. Кроме того автомобили отличались большой ненадежностью. Но все это для производителя не имело никакого значения, потому что на автомобиль был огромный спрос, который значительно превышал мощности завода по его выпуску, что порождало дефицит его в автомобильных салонах.

14-го сентября 1974 года с конвейерной линии выехал последний представитель этой серии. Их было собрано более 70 000 штук, более 50 000 из которых было продано в Соединенных Штатах Америки. На Женевском автосалоне в Швейцарии в 2011 году торжественно было отмечено 50-летие автомобиля, в этом же году он был представлен в участии в ралли раритетных автомобилей в Нюрбургринге.