Американские ученые разработали новый карбон для автопромышленности

Углерод всегда был мечтой инженеров. Материал является чрезвычайно прочным, долговечным и очень легким, что позволяет выполнять конструирование с высоким уровнем безопасности во время движения авто. Но есть две проблемы. Первая – экономическая, а второй является сложная форма материала, что еще больше увеличивает себестоимость.

Попытки изменения

 Американские ученые хотят изменить это. Исследователи из Массачусетского технологического института придумали дизайн для программируемого углерода, который можно изогнуть и придать любую форму.

«Идея состоит в использовании существующего материала и запрограммировании его так, чтобы изменить его форму, и придать нужный размер», говорит директор программы Скайлер Тибитс». За последние шесть месяцев мы пытались развивать весь спектр материалов, которые подвергали воздействием разной энергии — теплом, светом, водой, атмосферным давлением и так далее».

Тибитс уже трудится много лет над данным проектом, постоянно меняя подход, сотрудничает с инженерами, которые проводят подобные исследования, используя современные технологии и инновационные решения, его коллеги создали специальный гибкий материал, такой как углеродное волокно (назовем его для удобства углеродом), а затем вырезали куски сложной формы. Впоследствии команда применила соответствующий стимулятор, который позволяет изгибать материал и придавать ему нужную форму.

Планы на будущее

В аэрокосмической промышленности такие материалы будут реагировать на тепло двигателя и менять свою форму в определенном смысле, чтобы направить больше воздуха к компонентам, которым необходимо охлаждение. Другое применение будет в моторном отсеке автомобиля, или более предпочтительно, в рамках активной аэродинамики.

Запрограммированный углерод исследует автомобильная компания, производитель суперкаров Бриггс, которая исследует возможности материала в области аэродинамики. Компания надеется создать первые адаптивные аэродинамические элементы в мире, не имеющие аналогов, которые не используют никакую механику. В частности, уделяют особое внимание исследования материала, который реагирует на воду, таким образом, автомобиль будет иметь возможность увеличить свое аэродинамическое давление, когда идет дождь и когда он останавливается, элементы вернет себе свою обычную форму, чтобы максимизировать скорость.